新大阪直通！
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鴫野駅の特徴
鶴見区と城東区の境に広がる、光あふれる素敵な駅です。
JR学研都市線やおおさか東線が交差する、鉄道ファンのための最高スポットです。
京橋や新大阪駅へのアクセスも良好で、便利な交通ハブとなっています。
今、現在2.3番線の待合室のドアが閉まりません。冷気が逃げてます。早急に対応お願いします。治ってました。ありがとうございます。
とても大きくて素敵な駅です。綺麗です！近くには古い民家もありつつ、大きな道と、今里線の地下鉄駅もあります。
学園都市線、環状線京橋駅から一駅目、大阪東線で新大阪も乗り入れ駅。
京橋と放出の快速停車駅に挟まれて学研都市線のなかでもかなり地味な印象のある駅ですな😅だけど最近はおおさか東線の停車駅にもなり軽く日の光を浴びてるんじゃなかろうか。
学研都市線(片町線）利用するとき乗り降りする。駅前にぎゅうぎゅう詰めの商店街や飲食店で賑わう。懐かしい人の息遣い。
鉄道ファン、乗り鉄・撮り鉄の立場で言うと、おおさか東線と学研都市線が近付く処で、並走シーンがあれば最高です。おおさか東線を鴫野から上りに乗ることで実現します。明治28年（1895年）、私営鉄道として浪速鉄道が、片町～四条畷間を開通させたのが、この地に鉄道が敷設された始まりです。当時は鴫野駅はなく、昭和7年（1932年）に国有鉄道片町線、放出（はなてん）～京橋間に鴫野信号場を開設させたのが始まりです。当時は単線区間なので、すれ違い・追い抜きの場所が必要で、信号場（しんごうじょう）と呼びました。鉄道路線において分岐器（ポイント）や信号設備は設けられているのですが、旅客や貨物の取扱を行わない場所でした。昭和8年（1933年）鴫野信号場は駅に格上げされ、駅として旅客の取り扱いが始まります。2023年現在、鴫野駅は３面４線の駅ですが、①②番がおおさか東線、③④番が学研都市線（片町線…いまだに正式名称は片町なんです）４線の形です。上り下りを混在させたままの路線別複々線が放出まで続きます。平成18年（2006年）大阪市営地下鉄今里筋線の鴫野駅が、同線開業と同時に設置される。連絡とすれば比較的便利で、歩く距離が短いほうだと言って差し支えない。大阪市交通局は民営化され、大阪メトロの愛称になっている。
JR学研都市線とおおさか東線、大阪メトロの今里筋線が乗り入れる駅です。JRは、もともと学研都市線のみの2面2線の駅でしたが、おおさか東線の全通に伴い3面4線になりました。隣の放出駅までは両路線が並走していて、複々線になりました。乗り換え時はホーム移動を伴う場合が多いものの、発着ホームは方面別に固定されているので分かりやすいです。放出側から出ると地下鉄の乗り換えは近いです。駐輪場が地下にあり、そのすぐ横を通ってホームへ行く形だったのは、なかなか他では見ないなと思いました。
| 名前 |
鴫野駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| HP | |
| 評価 |
3.6 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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【JR鴫野駅】新大阪駅まで1本！JR鴫野駅は、大阪市城東区にあるJR学研都市線（片町線）とおおさか東線が交差する駅で、通勤・通学にとても便利な立地です。改札やホームは比較的新しく整備されており、バリアフリー対応もされています。駅周辺にはスーパーや飲食店、100円ショップなどが揃っていて、生活利便性も高いのが特徴です。朝夕は通勤客で混雑しますが、電車の本数が多く、乗り換えもしやすい点が魅力。周囲の再開発も進んでおり、今後さらに注目される駅の一つです。【JR鴫野駅】大阪府大阪市城東区鴫野西5丁目2