昭和の魅力、深川の接続駅。
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深川駅の特徴
昭和の雰囲気が色濃く残る、特急停車駅です。
函館本線と廃止予定の留萌本線が交わる接続駅です。
深川市の中心駅として、全ての列車が停車します。
函館本線と令和８年３月に廃線となる留萌本線が乗り入れる有人駅。留萌本線の最後の姿を目に収めるべく訪問しました。でも函館本線が亡くならない限り駅舎は残るでしょうから、あくまで記念の一貫として立ち寄りです。深川駅から留萌本線に乗車しようと思ったのですが、駅の駐車場が満車で停められず、隣の北一已駅から乗りました。
函館本線と留萌本線の接続駅で、全ての列車が停車します。その留萌本線は2023年3月に石狩沼田駅～留萌駅間が廃線になり、さらに深川駅～石狩沼田駅間は2026年3月での廃線が決まっています。北海道は国鉄時代から廃線が続き、今ではほぼ『〇〇本線』しか残っていないから、だんだん寂しくなる･･･
深川駅は、北海道深川市1条9番にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。所属線の函館本線と、当駅を起点とする留萌本線を加えた2路線が乗り入れ、すべての定期旅客列車が停車する。単式ホーム1面1線、島式ホーム2面3線、合計3面4線のホームを有する地上駅。2026年（令和8年）4月1日留萌本線廃止（予定）。国鉄時代の古い駅舎で渋さがあります。
留萌まで繋がらなくなった留萌本線と函館本線の乗り換え駅です以前は深名線も接続してましたが、バス転換されてます石狩沼田までの留萌本線の廃線も既に決まってます。
2021年8月に行きました。留萌線の乗り換え時間に撮りました。2022年8月再訪です。2023年春に一部廃線が決定した留萌線の始発に乗った時に撮りました。留萌線始発は乗客4人でした。帰りは引退が決まっている183系の特急オホーツクに乗りました。自由席は結構埋まっていました。2023年7月に再訪しました。以前はあった留萌の文字があちこちで無くなってたので、淋しく感じました。始発列車には乗客は自分1人でした。
昭和の雰囲気残す留萌本線が分岐する特急停車駅。物産館が併設されており、お土産から日用品まで揃えられて便利です。着替えのためお借りした多目的トイレが都会でもお目にかかれないくらい綺麗で充実した設備となっております。
函館本線と留萌本線が交わる駅。以前はここから多度志、鷹泊、幌加内、朱鞠内にいく深名線があったが今はJRバスでいける、ホームはなぜか、2.5番線はレールのみ。1.3.4.6番線から乗降する、6番線は１日一本しか発車しない、特急は全て停車する。駅前は広々しているが活気はあまりない。
留萌～増毛廃止前の留萌本線の列車に乗車。混雑するのではないかと思ったが平日だったせいか地元の人がほとんどだった。深川から増毛までずっと乗車していたのは自分だけだったと思う。増毛から戻ってきてこの駅で乗り継ぎのため1時間ほど滞在。それにしてもこの駅が深名線の始発駅だったことがすっかり頭から抜けており少しでも痕跡を探せばよかったと後から思った…2016.5.12
| 名前 |
深川駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.7 |
| 住所 |
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周辺のオススメ
深川市の中心駅です。 地方都市のメイン駅としては平均レベルの大きさの駅で休憩所やみどりの窓口、レンタカーも受け付け業務も行っていますよ。この駅の特徴としては駅内に売店があってそこで深川市の特産品のウロコダンゴや深川油脂のポテトチップスを購入出来る事。 もし鉄道旅で深川市を訪問する方がいましたら是非ここでお土産の買い物をすると良いでしょう。深川駅前はカフェや居酒屋は多いのですが観光客向けのお店は少ないので旅人の方には有難いお店ですね。私が高校生の頃は立ち食い蕎麦屋さんも営業していたのですが現在は閉店。 一度は行ってみたかったな。駅前広場も広いです。ロータリーの真ん中には高さ8メートルの時計塔が建っていますがこの高さ8メートルと言うデータは私のアカウント名にもなっている古代哺乳類のインドリコテリウムと同じ背の高さなんですよね(笑)。個人的には深川市の駅前通りの街並みと宮城県の石巻市の駅前通りが雰囲気が似ている。 人口は桁外れに異なるのですが何か空気感が似ているんですよね。長年旅をしていると何か理屈ではなくて感覚で似てるとか似てないと言うデジャブ感を感じる機会が多くなります。