国鉄の面影残る駅で
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千厩駅の特徴
千厩駅には、国鉄当時の面影が残る駅舎があります。
大船渡線の中では、広い待合室が魅力の無人駅です。
みどりの窓口があり、便利さを提供していますが、終了時間は早めです。
たまにしか電車が来ないので、結局一度も電車を見ることなく旅行しました。次は電車を駅構内から観たいです。
国道284号線と大きく逸れ、大幅に廻り道をする手前の駅。古き良き面影の残るやや大きめの駅。車対比で大幅に時間浪費＆利用者減少→赤字増額。将来電車が残るとしたら、千厩→気仙沼まで電車 そこから代替バスor BRTかな。もしくはその逆。
JR大船渡線、気仙沼発一ノ関行き小梨駅到着前〜出発後。
一ノ関駅から在来線で向う途中駅です。単線なのですれ違う駅らしいのですが、すれ違うはずの線がトラブルで遅れているらしいです💦ずいぶんと待つと覚悟していましたが、15分ほどの遅延で済みました!
大船渡線はコンパクトな駅舎化が進んでいるが、この駅は国鉄当時の面影が残る。① 保線区らしき設備が残っている（今は下請け企業が入っている）② 自動券売機はなく、出札窓口に昔ながらの石があるここから摺沢方面に向かうのが遠回りで政治路線と言われる所以だが、直接川崎村方向に向かおうとすると自動車でもキツイ急な坂なので、SL当時の建設技術では上れず下れずで、勾配を避けて川沿いでセメントの材料が取れる松川経由で川沿いに迂回するほうが正しかったのではないだろうか？。
無人駅ですが、券売機と広い待合室があります。駅前は寂れた感もありますが、昭和の雰囲気が残されています。
駅員いますよ、みどりの窓口もありますよ、ただ、終了時間が１６時と早いけど(≧ω≦)ｂメインストリートからちょこっと外れたとこにあるからなあ・・・一ノ関を除いて、ホームにそれなりの長さの屋根がある駅はここと気仙沼と盛だけ。以前は２番線の外側に１本側線があった、さらに今でも２番線下りホームから一ノ関方に折り返し可能（出発信号機生きてる）
| 名前 |
千厩駅 |
|---|---|
| ジャンル |
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| 評価 |
3.5 |
| 住所 |
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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この春、人生逸走法学生たる私、担当教員に非常に可愛がられている理系院生、粗相哺乳類に恐れをなしている革命的シンガーソングライター、そして師千厩町にて生を受け内定を得た隣人の4人で千厩町へ侵入することが確約されております。近隣には千厩町のみならず全国にその名を轟かせている呉服店が鎮座しており、こちらで師及川の前掛けを購入するのは必須であるかと思われます。私の希望と致しましては、千厩駅ホームには御やまじ及び師松のやを併設し、全国から千厩町に入線してくることが予想される旅行者達の空腹を満たしていただきたいと思います。そして千厩駅から大ライス全マシマシ炙り駅への駅名変更を供用していただくことを切に願いつつ、フライング星5を供用させていただきます。