足立区・千住の魅力、都心アクセス最適地。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
北千住駅の特徴
千代田線や常磐線など様々な路線が交差する駅です。
自転車の走行路が整備された自由通路が特徴です。
都心へのアクセスに優れた重要なターミナル駅です。
4社5路線が乗り入れるターミナル駅であり、JR常磐線の特急と日比谷線・伊勢崎線のTHライナー以外の全ての旅客列車が停車する。各線相互間の乗換客も多く、1日あたりの乗降人員数（2024年度）は約144万人と国内6位で、横浜駅に次ぐ 。これはJRの特急列車が停車しない駅においては最多となる。
【足立区・千住】都心へのアクセスを支える重要拠点。実務と生活の両面で欠かせないライフライン仕事で都心の官公庁・オフィス街へ向かう際、最も頻繁に利用するのがこの千代田線の北千住駅です。地下深くにあるホームですが、エスカレーターやエレベーターの配置が適切でJRや東武線、つくばエクスプレスへの乗り換えもスムーズに行える設計になっています。駅地下構内には「EQUiA（エキア）北千住」などの商業施設が充実しており、マルイやルミネ直通の出口もありちょっとした買い物や取引先への手土産の準備ができる点も、働く母として非常に助かっています。単なる通過点ではなく、足立区と都心を結ぶ、街の活気と利便性の象徴のような場所です。日々多くの人が行き交う活気ある風景に、私自身もいつも元気をもらっています。
線路下の自由通路は自転車の走行路がある。斜線が長めなので「降りて押してください」式ではないみたい。
足立区の南西部に位置する千住地区中央部にあるターミナル駅。4社5路線が乗り入れており、JR常磐線の特急以外の全ての旅客列車が停車する。各線相互間の乗換客も多く、1日あたりの乗降客数は約160万人（2018年度）と世界6位の利用者数を誇る日本有数のターミナル駅である。千住宿は江戸時代から日光街道の宿場町として発展した。「北千住」という名称は、千住のうち隅田川北側に位置する北組・中組を捉えた呼び名であり、行政地名としては存在しない。駅周辺は足立区屈指の繁華街であり、百貨店はないものの丸井やルミネなどの大型商業施設や、下町情緒が残る商店街が多数集積している。2000年（平成12年）以降は駅周辺の再開発が進み、大型商業施設と東口には東京電機大学などの大学が駅徒歩圏内に新設され、駅前広場も整備された。また、その交通利便性の高さから超高層ビルやタワーマンションなどが次々と建設されている。穴場だと思う街ランキングでは7年連続で1位を記録している。2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は以下の通り。JR：193,748人メトロ（日比谷線）：266,758人メトロ（千代田線）：232,109人東武：401,218人TX：50,323人。
東京有数のターミナル駅。JRの他、メトロ千代田線、東武鉄道、つくばエクスプレスが乗り入れしています。1日あたりの乗降者数は160万人で、これは世界6位。JRの特急列車が停車しない駅では日本一の乗降者数を誇ります。駅周辺は飲食店が集まる大繁華街となっており、下町の飲み屋が軒を連ねています。近年は再開発で大学が進出し、多くの人が集まる街へと変貌を遂げました。
千代田線、常磐線、東武線、日比谷線、上野東京ライン、つくばエクスプレスを繋ぐ都心駅です。電車のホームが広く、数多くの電車が停車します。乗り換え駅としてはかなり便利！北千住駅は程よく都会で遊べる駅です！電機大の方面とルミネ、アトレがある繁華街方面とはえらい違いがあります。そこも楽しめる魅力の一つです！
| 名前 |
北千住駅 |
|---|---|
| ジャンル |
/ / |
| HP |
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=571 |
| 評価 |
3.7 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
つくばエクスプレス、東武スカイツリーライン、常磐線、日比谷線、千代田線、半蔵門線直通と、とにかく便利。北千住住んだら車いらない。丸井、ルミネもあるし他に行く必要もない。近々にまた東口再開発でホテルも出来るらしいからますます便利になること間違いなし。ただ、便利すぎて地価がうなぎ登り。