歴史を感じる静かな無人駅。
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西金駅の特徴
駅の向かいには記念碑があり、地域の歴史を感じられます。
男体山や籠岩山への山歩きの起点として人気の場所です。
大正15年開業の歴史ある無人駅で、静かな雰囲気が魅力です。
駅向かいと駅の並びに記念碑が3箇所あり(1つは名勝のもの)、大正14年に開通した水郡線の停車地に当初当たらなかった西金地区の人が、どれだけこの場所に駅が設置されることを切望していたかが分かります。
ガラーンと静かな非電化区の田舎駅。かつては賑やかだった雰囲気が駅前、長いホームからうかがえます。この駅は首都圏の縁の下の力持ちでもある砕石輸送の貨物列車に荷積みする場所でもありホキ800形貨車が留置していたりDE10形ディーゼル機関車が停車していたりします。その為、機回し線があります。砕石をブルドーザーで荷積みしている様子も見てみたいですね。
久慈川の上流にある山あいの静かな駅。JR東日本の千葉支社管内で使用するバラスト(線路に敷く砂利)の積み出し駅でもある為、時折それらを運搬する貨車や牽引する機関車を見る事が出来る。
無人駅ですが、山がバックに見えて雰囲気が良いです。
無人駅駐車場、目の前の道路と高さが違うため、階段を下りないとホームに出れない駅とくっついて地域のコミュニティセンターがありました駅自体はキレイホームのベンチ周辺は汚かったね。
砕石運搬のホキが常備されており、構内に留置されています。駅頭には西金駅開業記念碑が建立されています。
昔から男体山、籠岩山などの山歩きをする人々が起点にしてきた駅でもあります。砕石を運ぶ車両が目につきました。
大正15年開業の無人駅。読み方は「さいがね」。砂利積み出し駅の役割りもあるのでホキが停まってます。駅舎には公民館が併設。トイレはボランティアの方が掃除してます。リンゴ園も近いですよ。
いろいろ歴史ある駅です。特に西金駅設置の為の住民の激しい運動があったそうです。駅を出て正面の 右と左 および 駅舎の左脇にも合計3箇所 の記念碑があります。駅の東側の久慈川の上の方の山から掘った砕石を(線路のバラスト)を貨車に積み込んでいます。昔は山から空中ケーブルで石を運んでました。またこの山は雨が降ると滝が現れます。
| 名前 |
西金駅 |
|---|---|
| ジャンル |
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| 評価 |
3.8 |
| 住所 |
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懐かしい看板がいい。ここまで大子町の乗合タクシーが呼べる。駅前の自動販売機は営業してなかった。