津山駅、広がる鉄道の旅。
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津山駅の特徴
岡山県北部の拠点駅、津山駅の島式ホームは広々としています。
津山線、姫新線、因美線の3線が交わる重要なターミナル駅です。
鉄道博物館の車両展示が楽しめる、特別な訪問先として定評があります。
岡山市から津山線で約1時間半。津山盆地に位置する、岡山県で人口第3位の都市・津山市の玄関口となる駅です。津山駅には津山線（岡山方面）、姫新線（姫路・新見方面）、因美線（鳥取方面）の列車が発着しており、3路線4方面へアクセスできる県北地域の交通拠点となっています。駅は島式ホーム2面4線を備え、駅前には広々としたロータリーが整備されています。路線バスやタクシーに加え、高速バスも発着しており、鉄道以外の交通手段も充実しています。駅周辺には津山市の中心市街地が広がり、北側を流れる吉井川を渡ると、飲食店や商業施設が集まる繁華街へアクセスできます。なお、交通系ICカードが利用できるのは津山線の一部区間（岡山駅・法界院駅・津山駅）に限られ、姫新線や因美線では利用できないため注意が必要です。地方都市の主要駅らしい落ち着いた雰囲気がありながら、鉄道・バスともに利便性が高く、津山観光や県北エリアへの移動拠点として使いやすい駅だと感じました。
2014年4月に訪問しました津山線走破の際に立ち寄りました非電化区間の駅にふさわしい広々としたプラットホームや屋根の造りなどに時代を感じることができます当時はキハ40が現役で塗装も国鉄時代を想起させる色になっていましたここから因美線に乗り換えて鳥取に向かいました。
姫新線や津山線因美線の3線が交わる駅ともなるので有人駅数年前に比べ駅前も綺麗で街周辺も整備されてますね。津山駅周辺はレンタサイクルがおすすめ。
津山まなびの鉄道館と津山城跡見た後に訪問しました。去年から漸くICOCA対応になったのですね。遠方から来てここに来たらカード使えなくて困ることはなくなりましたね。非電化区間なのでディーゼル車両しか走りません。しかしそれが味ありますね😄まるで国鉄時代みたいです。ここから敢えて乗ってその雰囲気味わうのもいいかもしれません。
津山まなびの鉄道館に行くため、利用しました。中国山地の中で一番人口が多い都市の駅ということで多くの利用客がみられました。駅ホームは、今の時代に合うように、エレベーター等が設置されていましたが、ホームの屋根など昭和の名残がみられました。
大きな駅ですがICOCAピタパでは出れませんでした対応窓口がかなり手間取っていました駅の観光案内所はお昼休み中で人がいませんでした😅駅の広場のロータリーには高速バスが乗り入れているようでそちらに送り迎えする自家用車も多く見られました。
津山線、姫新線、因美線の3線のターミナル駅鉄道博物館は今回行けなかったが車両展示しています。ターミナルとはいえ全てローカル線長大なホームに1、2両の気動車だけの淋しい風景これも味があっていいが因美線、姫新線についてはほぼ学生の利用が大半。
古風で現代風？な立派な駅舎でした！観光案内所も近く、レンタサイクルを借りることもできます🚲️道路スペースが広いので、車のお迎えやバスの乗り換えも便利です！
島式ホーム２面４線を備える、岡山県北部の拠点駅。姫新線の他、津山線、因美線と接続しており、ジャンクション的な存在になっています。しかし発着する列車はローカル線ばかりで、ダイヤもスカスカです。新しく跨線橋ができましたが、これを利用すると列車の乗車口から離れた場所に階段があるため非常に不便。地下道の方がはるかに便利でした。
| 名前 |
津山駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.9 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
津山駅は姫路から新見を結ぶ姫新線、岡山からの津山線、鳥取への因美線と3路線が集まる交通の要衝です。全国のローカル線が苦戦するなか、津山線は快速列車も含めて、1時間に1～2本の運行が維持されており、岡山行きの最終列車も21時40分発となかなかの健闘ぶりです。利便性が高ければ利用者も増えるので、頑張ってほしいところ。今でも、朱色の国鉄型気動車がたくさん頑張っている地域なので、昭和感も残っていますが、改札はICOCAにも対応しています。駅売店はセブンイレブンハートインなので、やっぱし今の時代の駅なんですよね。