新しい駅舎、歴史感じる霧島市。
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国分駅の特徴
歴史ある国分中央の新しい駅で、利用者の多さが魅力です。
特急きりしまが停車する、交通アクセス抜群の中心駅です。
SUGOCAなど交通系ICカードが使える便利な駅です。
日豊本線の駅で霧島市の中心駅です、特急きりしまの停車駅で普通電車はこの駅で系統分離されています、鹿児島中央方面は１時間に2〜3本ありSUGOCAなど交通系ICカードが使用できます。都城、宮崎方面は１日9本と大幅に少なくなり交通系ICカードも使用できないです。また鹿児島空港からのバスも走っていて便利です。駅周辺はあまり店はありませんがコンビニなど多少はあります、また中心街には徒歩圏内です。
出張で鹿児島にいたんですが、同僚に国分駅で車を降ろされ、ここから都城方面へ向かうために利用しました。ここは霧島市国分の中心駅だけあって、改札口は広々としていて、きっぷうりばもありました。地方の主要駅という雰囲気ですね。ちなみに、都城・宮崎方面へは、ここから上り坂を上って霧島連山へと向かう形になります。ホームは2面3線の構造で、鹿児島中央方面へ折り返す普通列車が多いようですが、私が乗る都城・宮崎方面の列車もしっかりと発着していました。最近はICカードのSUGOCAを利用していますが、ここ国分駅から都城方面へは利用できないらしいので、切符を買う必要がありました。ICカードの利用エリアが複雑なのは、地方あるあるかもしれませんね。駅周辺は霧島市の中心的な街らしく、コンビニの数も多く、生活には便利そうでした。温泉や美味しい居酒屋、ラーメン屋も多くて賑わっているという情報もあり、住みやすそうな街だと感じました。ただ、桜島が近いせいか、火山灰が飛んでくることも多いらしいので、車や洗濯物には気を遣いそうだと思いましたね。同僚の車から降りて、都城へ向かう日豊本線に乗り換えるという、単なる中継点でしたが、霧島の自然豊かな雰囲気が感じられる駅でした。
JR九州・日豊本線、霧島市の中心駅。鹿児島県内のJR九州の駅としては、利用者数が鹿児島中央駅、川内駅に続いて第3位。また、隣接する霧島神宮駅との駅間距離（12.7km）は、JR九州管内の在来線で最長。
霧島市の中心駅です。元々は隼人駅が国分駅だったようで、当駅は昭和４年（1929年）の開業で比較的新しい駅です。1980年代までは大隅線があり、志布志まで路線があったんですね。ということは日南線と繋がっていたということです。特急停車駅で、駅前からは霧島神宮方面や鹿児島空港に路線バスが発着しています。
特急が停まる有人駅。綺麗に管理されており駅がちゃんと「生きている」感がある。駅前のスペースは狭いが、それを囲む形で小規模な商店がある。駅前でもそれほど賑わいがある感じではなく意外と閑静で特に何もない。それなりの飲食店を求める場合、東側の山形屋周辺まで出る必要がある。
久しぶりに利用しました、朝の通勤時間で人がいっぱいでした（2025.10.31）綺麗な駅です。普通列車、特急列車どちらも停まります。数年ぶりに鹿児島中央駅まで乗りましたが、揺られながらの移動はいいなあと感じました。錦江湾を眺めながら、桜島を観ての電車は最高です。ちなみに駅入口付近に霧島市出身の柔道家濵田尚里選手の東京オリンピックの金メダルの功績を讃える郵便ポストがあります（2024.02.11）
駅舎は新しいのですが歴史のある駅です。国鉄時代には日豊本線の途中駅でもあり大隅線の始終着駅でもありとても重要な駅でもありました。とても色々な優等列車が通過もしくは停車する駅でしたが今でも変わらず特急きりしま や 臨時列車 海幸山幸 も停車しています。朝や夕方は学生が溢れる活気ある駅です。写真の783系は国分駅～南霧島信号場区間で撮影を行いました。奥側が国分駅です。
| 名前 |
国分駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 電話番号 |
0995-46-0047 |
| HP | |
| 評価 |
3.8 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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周辺のオススメ
JR日豊本線の駅です。交通系ICカードは使用可能です(日豊本線は鹿児島方面のみ・鹿児島本線・指宿枕崎線の一部)改札は1カ所ですが東西自由通路があり、スロープやエレベーターがあるので移動が楽です。改札外に待合室やトイレがあり、待合室には自動販売機とコインロッカー(小5つ・中3つ)がありました。券売機は近距離用の他に指定席特急券などが購入できるものもありました。また窓口の営業時間は7:00〜19:00でした。西口にはコインパーキングや駐輪場、タクシー乗り場などがあり、近くにはコープやハンズマンなどのお店もあり便利です。在来線は鹿児島方面の場合、国分駅始発の便が多くあるのも便利だと思いました。とても使いやすい駅だと思います。