歴史感じる隼人駅の魅力。
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隼人駅の特徴
隼人駅は肥薩線の終始着点駅で歴史を感じられます。
国鉄の雰囲気が漂う駅名表に懐かしさを覚えます。
特急きりしまが停車する日豊本線の重要な駅です。
JR九州日豊本線/肥薩線の駅。霧島市隼人町の中心部にあり、日豊本線から日当山温泉郷に行く場合はここで肥薩線に乗り換える必要がある。地方都市の一般的な普通の駅だが、駅舎が竹で覆われており一見駅かどうかは分かりにくい。なお、駅名の前に島津氏の丸に十文字の家紋が掲げられている。駅前はロータリーとなっており、中央に実物の2倍の大きさで作られた「隼人の盾」のモニュメントが立っている。
日豊本線と肥薩線の駅で特急きりしまの停車駅です。ここが元々国分駅やったんですね。その後西国分駅となり、昭和５年に隼人駅となったそうです。駅舎のデザインは水戸岡さんなんですね！浜之市ふれあいセンターに行くのに降りたんですが、駅の近くには隼人塚やイオンショッピングセンターなどがあります。駅近辺は比較的開けているなぁという印象を受けました。
日豊本線と肥薩線の駅です。日豊本線は賑わいますが肥薩線は中々にローカルです。歴史好きの方なら「隼人」という言葉に古代史ロマンを感じるのではないでしょうか。駅から徒歩圏内に「隼人塚」があります。公園として整備されており隼人塚史跡館もあります。列車待ちの合間に立ち寄るのも一興かと思います。
肥薩線の分岐駅、隼人駅です。駅近隣には、史跡「隼人塚」や鹿児島神宮などの旧跡・名所などもある、かつての拠点駅です。貨物施設のあった所はメガドンキなどの商業施設が出来て、構内敷地は少し縮小されていますが、構内に残っている進路表示機がかつての栄華を物語っています。駅施設は、今は亡き「はやとの風」が運航される前にリニューアルされて、バリアフリー化も進み利用しやすくなっています。
鹿児島は竹が有名だそうで、駅もあまり見ないデザイン。スロープと階段あり。駅前は車も停めやすく、親切な駅。鹿児島神宮まで徒歩圏内なので、乗り換え時間に余裕があるならマスト。渡り通路からの景色も良い。
駅構内の駅名表が国鉄の雰囲気バリバリで懐かしさを感じます。片側にしか出られないので、駅反対側へ出るには少し離れた踏切を使わないといけないのが少し不便でした。
肥薩線の終始着点駅でもあり日豊本線でも沢山の利用者がいる歴史のある駅です。この駅には特急きりしまや2022年3月21日で廃止となったはやとの風が停車する駅でもありました。その他にも沢山の観光列車などが止まる駅です。最近ではトイレが新しくなりとても綺麗です。沢山の種類の列車を撮ることもできる良い駅です。
| 名前 |
隼人駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.6 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
JR日豊本線と肥薩線の駅ですが、肥薩線は2025年8月の大雨による被災のため運休しています(2026年2月現在)日豊本線は特急も停車します。交通系ICカードは日豊本線(鹿児島方面・宮崎方面は国分まで)は使用可能です。有人駅ですが、窓口の営業時間は●7:30〜11:00●13:20〜14:00●14:40〜16:30●17:00〜19:00となっていました。トイレは1番乗り場(改札内)にあります。改札外には待合室があり、自動販売機やコインロッカーがありましたが、コインロッカーは中3つと大2つと少なめです。こちらは鹿児島神宮への最寄り駅で、鹿児島神宮へは徒歩15分〜20分(1.3km)ほどかかります。駅の反対側への連絡通路はないので、反対側へ行く場合は回り道をすることになります。きれいで趣のある駅だと思いました。(写真は2026年1月に撮影したものです)