ひなびた無人駅で心温まる出会い。
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鬼塚駅の特徴
草むしりなど地域の方々の姿が見られる、温かみのある場所です。
松浦川の河口部近くに位置し、環境に恵まれています。
無人駅で駅員が不在のため、訪れる際にはご注意ください。
ICカードが利用できるようにしてほしいです…。
バイパスと松浦川に挟まれた無人駅。1番乗り場唐津方面と2番乗り場佐賀・伊万里方面の乗り場がある！夜はやや暗い。
この評価は、あくまでひなびた駅を好む場合の評価です。筑肥線と唐津線が並走する駅。海沿いの駅はいくつもあるが、川沿い、しかもこれほどまでに川沿いの駅は少ないのではないだろうか。しかも川幅が広いこともあって、その雰囲気は独特だ。駅前の道は何度も通ったことはあったが、まさかココに駅があるとは知らなかった。駅舎は無く、大きな道路から川の方へいったん降り、線路を跨ぎホームに向かう。そのスタイルもある意味新鮮で面白い。そう言えば、川に列車を引き込むかのように線路が敷設されているのが気になった。何のために使うのだろうか。ホームは、風が強くなければ雨を防げるぐらいの屋根がああるだけ。検札機も無く、切符入れのポストがあるだけという、実にシンプルで自由過ぎる駅だ。実際は、乗務員が検札することのあるのではないだろうか。
某丸の内一流企業（笑）の後輩の実家の最寄り駅ということで事前知識もなく訪問。駅名すら当日に明かされる。キハからホームに降り立つと、目の前が雄大な流れでびっくり。これはもっと有名になっていいやつでは？
松浦川の河口部に近いが、河川敷の広い右岸と違って左岸は山が近いうえ横を走る国道202号の交通量が多く道路幅を広く取ってあるため、(先にあったとはいえ)川沿いの狭いスペースで窮屈になったように見える。ということで、すぐそばに川、反対は国道を挟んですぐ山という地形で周囲には何もない。冬にしてはえらく気温の高い日だったのでホームに吹く川風が心地よかったが、強風の冬の日に唐津からやってくる列車を待つのは大変だろうな…ベンチが川を背にしているのも納得。
周囲に何もない駅。駅のベンチも道路の方に向いていて川からの風を避ける為にそうしているのか…。
近隣の方々が、率先して、草むしりなどされてました。だから綺麗でした。感謝です。
駅員さんはいない無人駅です。利用者は学生がほとんどだと思います。駐車場がなく、車で送迎の際はとても不便だと思います。
ホームしかない無人駅。目の前が松浦川で景色は良いが寒い。
| 名前 |
鬼塚駅 |
|---|---|
| ジャンル |
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| 評価 |
3.8 |
| 住所 |
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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ここから佐賀駅に行くとき、整理券もらえなかった。でも自己申告制で大丈夫。そんな駅です。