若葉台駅で広がる新しい街。
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若葉台駅の特徴
京王相模原線の若葉台駅は、都県境に位置する便利な駅です。
駅前は意外にも発展しており、商業施設が充実しています。
近代的で広々とした造りの駅で、電車の車庫も見やすいです。
その低い知名度とは反対に駅前は思いの外発展している。山を切り開いて造られた街であり駅のある山の下から商業施設が集中している山の上へと登っていくことになる。とはいえ上の公園部分までエスカレーターが通じてるので心配無用。上のエリアには遊歩道に沿ってユニディやコーチャンフォーといった大型店舗が並んでいる。域内は大型商業施設とタワマンのみ。雑居ビルや狭い街路などない整った街並みです。
京王相模原線の若葉台駅は、近代的で広々とした造りが特徴の駅です。駅直結のショッピング施設があり、スーパーやドラッグストア、飲食店など日常の買い物がとても便利。駅前にはバスターミナルも整備されていて、多摩ニュータウン方面や新百合ヶ丘方面へのアクセスもスムーズです。周辺は計画的に整備された住宅街が広がり、街並みがきれいで治安も良く、子育て世代にも人気があります。自然豊かな公園やスポーツ施設も近く、日常生活にゆとりを感じられる環境です。新宿までのアクセスも良好で、都心と郊外の利便性を併せ持ったとても住みやすい駅だと思います。
電車の車庫があって電車をたくさん見られます。小さいお子さんがいる方にはオススメです。
京王電鉄相模原線の駅で東京都と神奈川県の県境に位置し、駅の所在地としては神奈川県麻生区となる。が駅そのものの設置理由としては、駅北部の東京都稲城市の多摩ニュータウンの開発、現若葉台の存在が大きいのでしょう。関東の複雑な地形の一つ、多摩丘陵の起伏の一部に駅が設置され、初めて訪れるととても違和感を感じる。駅の東西南北によって高低差が激しく、切土盛土高架が一つの駅で見られ、それぞれ違う雰囲気がある。駅名「若葉台」は元来あった地名ではなく、この土地が「若葉が多く茂っていた台地であった」とのことから命名され、その後開発された多摩ニュータウンのこの駅の北側を「若葉台」としたのか。隣接して西部に京王線若葉台検車区・車両工場があり、広大なエリアとなっている。1974(昭和49)年開業。1999(平成11)年、駅北側多摩ニュータウンが「若葉台」として完成。
若葉台、聞き覚えのない場所だが、一度訪れてほしい。関東首都圏あらゆる街を訪れたが神奈川県茅ヶ崎駅に次ぐ完成された街並み。一度この風景を見るとぜひ住みたい街に選ぶ星五つ。
昔々、澁谷に通っていた頃は終電ギリギリで帰ることがあり、終着駅は若葉台だった。通常は永山なので、結局ここから自宅まではタクシーを使うことになってしまった。今ではただの通過駅で、Unidyを使うときぐらいしか降りることはなくなった。
京王相模原線の駅。区間急行・快速・各駅が停車します。特急などの速達列車は停車しませんが、車庫が隣接するため早朝に当駅始発が多いので便利。バスターミナルからは成田・羽田空港行きのリムジンバスが発着しています。
駅自体は川崎にありますが、川崎側の南口は全く栄えておらず、北口側がとても栄えています。北口にはいくつか大型の商業施設があり、さらに北へ進むと綺麗なベッドタウンとなります。
| 名前 |
若葉台駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| HP | |
| 評価 |
3.7 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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多摩センターから「多摩よこやまの道」を歩いてこちらに到着新しい街の様で、周辺には商業施設が充実していた。