小田急多摩線の終点、試運転の魅力。
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唐木田駅の特徴
小田急多摩線の始発終点駅として便利です。
新型車両の試運転が行われる場所です。
1990年開業の歴史ある終着駅です。
近松丙吉５で観ました(2012年２月17日)：新百合ヶ丘駅、読売ランド前駅、海老原さゆり。
1990年開業、小田急多摩線の終着駅。多摩線の終点に行ってみたくなって利用しました。
常磐線の行き先で「唐木田」行とあるが、興味本位で近くに来たついでに折角なので訪問。中途半端感がある駅だと印象に残った、改札を出るとホームセンターと小田急の車庫がありその周辺は住宅街でした。
れてんじゃだむの動画で知った。
一見中途半端感が否めない。しかしこれは橋本方面に延伸計画があるから。ただし小田急の車庫置くついでに、住民たちの要望で作られた請願駅でもあるんです。
乗降人員は17,544人/日(2017年度データ。wikiより)。通勤急行、快速急行の停車駅。駅前にはマルエツ、ケーヨーデイツーがある。徒歩5分で唐木田車庫。終着駅ならではの風景が楽しめる。
新型車両の試運転と引退間際の車両の保管場所。
小田急多摩線の始発終点駅です。シンプルな感じですが、住むには静かな環境で良いと思います。
| 名前 |
唐木田駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.5 |
| 住所 |
|
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好奇心できましたが特に何もありませんでした。