地元民が知る大輪田駅の魅力。
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大輪田駅の特徴
開業当初は単線の小さな駅でしたが、今は島式ホームに改装されています。
西大和ニュータウンの玄関口として、地域の交通の要です。
大輪田駅は田原本線の途中駅で、過去には折り返し列車も存在していました。
河合町西部にある田原本線の駅で、西大和ニュータウンの玄関口の駅です。1970年代から大阪のベッドタウンとして発展していて、駅の南側はかなりの住宅が密集しています。現在の駅舎は１９７６年にニュータウン建設と同時に高架駅舎として整備されたものです。駅設備は１面２線のすれ違いが可能な構造で、かつては新王寺から当駅間の区間列車の設定もあったようです。区間運転のあった時代は、当駅間をなんと１５分ヘッドで走っていました。駅名の大輪田はここより北の地区ですが、実際は南の星和台・中山台界隈の利用者の方が多いようで、さしずめ「大輪田星和台口駅」と行った所でしょうか。駅南には赤田池公園という広くて綺麗な緑地公園があるので、駅前散策の拠点におすすめです。２０２１年７月までは、ここがイオン西大和店の最寄り駅でした。２０２２年８月にイオンシネマ西大和の閉店をもって、マイカルの遺構は完全に途絶えることになります。街のランドマークが消えたことで、しばらくの間駅前は寂しくなりそうです。
某学園の最寄り駅。大輪田地区は線路よりほぼ北側ののどかな地区だが、利用者はそのすぐ南に広がる星和台地区の住民がほとんど。それとさっきの某学園の生徒たち。築堤上に作られた駅であり、駅舎はホーム下にある。ホームから眺めると線路の南北で景色がまったく違うのがすぐにわかる。佐味田川寄りのホーム端には大輪田地区住民のためといってよい出入口がある。そちらは券売機もICカード簡易改札もない。田原本線はホームが１つしかない駅が多く、途中駅で交換できる箸尾駅と当駅でほぼ終日列車交換を行っている。昔は新王寺駅と当駅の１区間だけの列車があったようで、方向幕に当駅の名前が潜んでいるのがその名残。20世紀最終盤には駅前にホットスパーというレアなコンビニが営業していた、らしい(21世紀初頭に見かけたときには看板だけで店はたたんでいた)。
ホームへは階段しかないのでベビーカーや車椅子では使いにくいです。王寺や田原本まで鉄道で行けるというのは助かりますが。
始発、最終を除いて電車の行き違いを行っている。新王寺との間にひと駅だけの電車が以前は走っていた。大輪田〜黒田間の駅は全て無人駅。自動改札機は導入されていない。
人生で一度だけ利用した事ありますが、地元民しかわからない謎の下車経路がありそう。この路線は王寺と田原本以外は無人駅になってます。
| 名前 |
大輪田駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.5 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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大輪田駅は近鉄田原本線の途中駅です､開業当時は単線の小さな駅でしたが､西大和ニュータウンの宅地開発に伴い島式ホームに改装されました、過去には朝ラッシユ時に大輪田~新王寺間の折り返し列車も存在してました、現在は折り返し列車はなくなりましたが､朝夕はこの駅で列車の行き違いが行われています。