めでたい電車と加太駅、レトロな旅を。
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加太駅の特徴
櫛型2面2線の歴史的な駅で、1912年に開業しました。
めで鯛電車の終着駅で、イベントも楽しめます。
田舎のレトロな駅舎が魅力の和歌山市のローカル駅です。
田舎のレトロないい駅舎です。周囲にはお土産物屋もあります。３０年ぐらい昔に来たときは、こんなおしゃれ？な場所では無かったんですけどね。
めでたいでんしゃ10周年のイベント時に加太駅を訪れました。めでたいやきなども販売されておられました。
南海電鉄加太線 めで鯛電車の終着駅加太駅です。駅舎は、めで鯛電車に因んだ装飾があちこちに飾られていてとてもポップで可愛いらしいです。駅周辺には見所が沢山あり、学生さんの休みや休日にはスタンプラリーもされている様です。友ヶ島(ラピュタ島)にも近く船の便が出ているかどうかの情報もあり、利用される方は、調べてから行かれる事をお勧めします。電車の本数が少ないため、駅前にカフェやちょっとしたおみやげを売っている土産物店も有り電車を待つ間に覗かれても良いかと思います。
加太駅から友ヶ島（ラピュタ島）へ行くのに利用しました。和歌山市駅から片道30分弱で到着。8時台の電車は通学の学生さんがいるものの、座れるくらいの余裕があります。ピンク色の「めでたいでんしゃ」は外観だけでなく、吊り革まで魚の形でとても可愛い！駅の改札を出た正面には友ヶ島行きフェリーの就航状況の案内があります。実は私は見落としてしまったので（涙）、行かれる方は必ずチェックするのがおすすめです。
加太駅は、1912年（明治45年）に加太軽便鉄道の終着駅として開業した歴史ある駅で、当初は非電化でしたが、1930年（昭和5年）に電化され、加太電気鉄道となりました。戦時統合を経て近畿日本鉄道の路線となった後、1947年（昭和22年）に南海電気鉄道に譲渡され、現在は南海加太線の駅として親しまれています。かつては関西と淡路・四国を結ぶ重要な交通拠点加太港への玄関口でもありました。現在は、婦人の守り神として知られる淡嶋神社や、鯛をモチーフにした観光列車「めでたいでんしゃ」の終着駅として、観光客がまぁまあ来ます。木造駅舎もなど、レトロ感満載です。
櫛型2面2線の駅です。殆どの列車が改札前の1番線に停車し、2番線は早朝と深夜にしか使われていないみたいです。駅舎は1912年の開業以来のものを使用しているので趣があります。
「めでたい電車」の存在を知らなかったのでテンションが上がってしまい、電車やつり革など写真を次々と撮った。たい焼きの中心部をくり抜いたようなつり革や可愛らしい鯛のイラストを散りばめたシートなど、若い女子ならかわいいを連発するだろう。地元の人は慣れていてリアクションはない感じだが、観光客にとっては驚きや楽しさに満ちている。駅にキーホルダーやアクリルスタンドが出てくるガチャ販売機がある。
| 名前 |
加太駅 |
|---|---|
| ジャンル |
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| 評価 |
4.2 |
| 住所 |
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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周辺のオススメ
和歌山市加太にあるのどかなローカル駅です。大阪方面から約1時間10分ほどで到着する、静かで素朴な雰囲気が魅力の駅です。駅舎は小さく、木造風の温かみのある造り。改札を抜けるとすぐに海が近く、ホームからも淡路島や紀淡海峡の景色を望むことができます。特に夕暮れ時の眺めは美しく、鉄道ファンだけでなく写真好きにもおすすめです。駅周辺は住宅と漁港が混在し、のんびりとした漁村の空気が漂っています。加太神社の参道へも徒歩圏内で、磯遊びや潮干狩りで訪れる観光客もいます。加太線は本数が少ないので、事前にダイヤを確認することをおすすめしますが、終着駅らしい静けさと海の見える風景が心に残る駅です。大阪近郊とは思えない田舎の終着駅の風情を味わいたい人にぴったりの、味わい深い駅です。