西院駅で便利なグルメ巡り。
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西院駅の特徴
嵐電車庫が近く、撮影スポットとしても人気があります。
カフェやスイーツショップが豊富でグルメ巡りにも最適です。
阪急電鉄と嵐電が相互乗り入れしている便利な交通拠点です。
西院駅 は、阪急京都線と京福電鉄嵐山本線（嵐電）が接続する京都市西部の交通拠点です。阪急側の駅は1928年に新京阪鉄道の駅として開業し、1931年に京都中心部延伸に伴い地下化され、現在の形になりました。地名は古代の宮殿「淳和院（西院）」に由来します。周辺は京都市内でも生活利便性の高いエリアで、四条通沿いには商店や飲食店が集まり、学生や地元住民で賑わいます。観光では、徒歩圏に「壬生寺」や新選組ゆかりの史跡があり、少し移動すれば 二条城 など京都中心部の名所にもアクセスしやすい立地です。グルメは非常に多彩で、京都ラーメンの人気店、昔ながらの定食屋、カフェ、居酒屋が並び、気軽に食べ歩きが楽しめる“ローカルグルメの街”としても知られています。京都観光と日常生活が混ざり合った、便利で活気のある駅です。
朝夕を除き準急のみ停車します。嵐電は河原町側、バスは大阪側改札が便利です。トイレ、エレベーターは在りますが一方の改札側にしか無いので注意して下さい。
阪急電鉄の駅です。北改札口で嵐山線と連絡してます。
北野天満宮へ行く時に使用した駅。ここからバスで北野天満宮に直結する。駅近にバス停が5つくらいあるが、ロータリーがあるわけではなく、十字交差点の各々の角にバス停がある感じ。正直初見ではかなり苦戦する。近くにお寺とかがある。
週末に西院駅で降り、「今日はスマホのことをじっくり考えよう」と思い立った。駅前の商店街を通り抜け、最初に辿り着いたのは中古スマホやパソコンを扱うじゃんぱら京都店。店内には手にとって確かめられる端末が並び、スタッフさんが丁寧に特徴を教えてくれる。中古でも状態の良いものが多く、コスパ重視派には心強い。そのまま町歩きを続け、ふと「もし壊れたらどうしよう？」と思い、スマホ修理店の前に立ち止まると、EPARK掲載の修理店が。画面割れやバッテリートラブルの対応も迅速とのことで、安心感が芽生えた。「今日はここまで」と帰路につくと、河原町や京都駅まで足を伸ばせば、エディオンやヨドバシでも実機をしっかり比べられるのを思い出した。西院駅は大きな家電店こそないけれど、必要な要素は意外と揃っていて、“自分のためにちょっと歩いてみよう”という気持ちが芽生える場所だった。
京都河原町に行きたくて、初めて利用しました。土曜日の午後は利用客たくさんいらっしゃいました。もちろん外国人観光客たちも。地下駅で便利ですね❗
【阪急】&【嵐電】→“相互乗り入れ”になってる駅.所謂“乗換駅”として利用率が高く,嵐山･河原町･大阪各方面にアクセス出来る,めっちゃ便利な駅です(*‘∀`*)💕(※尚【阪急】→“さいいん”&【嵐電】→“さい”と駅の呼び名が違うので,中々独特です(☆∀☆)✨)【京都外大】の最寄り駅の➊つであり,また当駅付近にはカフェ･スイーツショップ･ジューススタンド･ベーカリーショップ等が充実してる為,グルメ巡りするにも低的です🌻✨また,当駅から㊿m程離れた場所に(嵐電の)車庫が所在する為“撮影スポット”としても定評が有ります\(^ω^)/!!(当駅付近の踏切を通過する車両を撮影するのもエモいですよん(*‘ω`*)🧡)
阪急電鉄と京福電気鉄道の乗り入れ駅。京福は明治43年(1910年)に開業した。阪急は新京阪鉄道の京都西院駅として昭和天皇即位の礼に合わせ昭和３年(1928年)地上駅として暫定開業した。昭和６年(1931年)現在の大宮駅(駅名は京阪京都駅)まで地下化され延伸。途中駅となったことで、京都西院から現在の西院に改称した。架線から集電する方式としては日本で初めての地下線で、大宮駅から西院駅と地下線が土木遺産となっている。昭和40年代に入り、輸送力増強のため、５両編成の特急が６連化から次に７連化。昭和48年には８両編成となった。また急行車両も昭和48年以降に新造された車両は、冷房付き８両で投入され、ホームの長さが７両分しかない西院駅では停車する急行の最後部の扉が開かないドアカットが昭和50年代後半まで行われていた。ホームの延長部分は大宮駅寄りで、上下線の中央にある柱が鉄骨柱から丸柱に変わっている部分からが延長部分となる。駅前には路線バスが多く発着しとても便利な駅。
| 名前 |
西院駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| HP | |
| 評価 |
3.6 |
| 住所 |
|
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