静かな駅で自然を楽しむ。
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田野倉駅の特徴
1929年開業の富士急行の木造駅舎が魅力です。
自然に囲まれた駅前は素晴らしい風景です。
富士急行線のローカルな無人駅として親しまれています。
2026/3/5 脱線事故があった駅です普段はとても良い駅で､駅前は自然が広がる素敵な場所です！
大月から河口湖方面へ移動中、街道に駅案内があった為寄りました。たまたま、機関車トーマスのラッピングをした列車が。牧歌的な駅です。
富士急行線の大月から2つ目の駅です！のどかな感じの駅です！列車交換が可能で行き違いを行うことがあります！大月から田野倉までは230円で行けますが、次の禾生まで乗ると310円かかります！
富士急行線、大月から２つ目のローカルな無人駅です。九鬼山への登山口が近くにあります。停車する電車が、1番線か2番線かは時刻表を見て確認します。
1929年開業、富士急のなかなか好い感じの木造駅舎がある駅。ホームは２つありますけど、特に上り下りで分かれてる訳じゃないので確かめて待つ必要あるようです。
単線の富士急行は田野倉駅で上下線か入れ替わります。かわいい電車に出会えます。
住宅地の静かな駅。下りホームにも小さな待合室があります。特急は停車しません。送迎用に数台駐車出来る砂利のスペースがあります。線路脇に桜が何本もあり、開花期は車窓からも楽しめます。
| 名前 |
田野倉駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.8 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
リニア館やハイキングコースやら。