老津駅で出会う、無人の静けさ。
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老津駅の特徴
老津駅は、渥美線の無人駅で、列車は15分毎に停まります。
駅内には引き込み線と貨物駅の跡があり、歴史を感じます。
相対式ホーム2面2線を備えた地上駅で利便性がありますよ。
豊橋鉄道渥美線の無人駅です。相対式ホーム２面２線の列車交換可能駅ですが、他に側線もあって作業用車輌が留置してあります。また、知らないとビックリしますが相対式ホームをつなぐ構内踏切は警報音のみで遮断機ナシです。つまり踏切自体は列車が来てもノーガードというわけです。くれぐれも御注意下さい。
典型的な地方私鉄の無人駅ですね。
基本的に15分毎に列車が停まる、渥美線の駅で、列車の折り返しが出来る引き込み線や、貨物駅の跡もあります。無人駅ですがICカード対応されてます。所で田原行きの下り列車で、車掌が集札の為に豊橋寄りにある出口付近で待ってるのに、先頭車両からチンタラ歩いて列車の発車を遅らせる奴が居るが、他の乗客の迷惑になってるのが解らないのだろうか？ICカード導入前なら車掌が集札の為に移動してたが、今はICカード機にタッチするのを確認する為に移動出来ないと言う事が理解出来ないんでしょうね。
ICカード導入やコスト削減で無人駅が多いのが特徴か。
無人駅です。
| 名前 |
老津駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.5 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
老津駅は、渥美線の駅で駅構造は、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、2つのホームは構内踏切（警報機・遮断機ともなし）で繋がっていて、かつては有人駅であったが、現在は無人駅で、留置線1本と、かつて貨物列車が使用していた側線1本があり、保線作業の車両が停まってましたよ。IC カードを利用できますよ。菊、はまぼう号の撮影が出来ましたよ。