奈良時代の愛發橋へ旅しよう。
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| 名前 |
愛發橋 |
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| ジャンル |
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| 評価 |
4.0 |
| 住所 |
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書にて「愛發橋」についてしらべてみます奈良時代673年から789年の時に、律令国家の防衛や交通監視のために、この辺りにおかれたといわれる「愛發（あいち）関」という関所がありました。この関と「不破関（ふわのせき）」、三重県の「鈴鹿関（すずかのせき）」、これら「三関（さんげん）」は、当時の都の平城京を守るための「最終防衛ライン」であったといいます。「愛發橋」のこの辺りに「愛發関」があったと思われます。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿❶【参考 敦賀郡誌 1985年】愛發（あたご）関址「二中歴（にちゅうれき）」の書には、「愛発（あいち）関」は越前国敦賀郡にあると記されていますが、今となってはその正確な跡地は詳しくわかっていません。愛発（あいち）の山道にあったとされる場所です。「愛発（あいち）山」という名も、今では伝わっていないませんが、山中の村人の話によれば、「愛発（あいち）山」とは近江国高島郡の国境村から、山中・駄口の間を流れる五位川までの、「一里（約4km）」に満たない範囲の山々のことを指すといいます。「疋田記（ひきだき）」には「あらちの高根（高い嶺）」の名が見え、寛文5年（1665年）に「あらち山の北、五位川にいたるまでの左右の山を駄口村の領地とした」という記録があることより、享保年間（1716年～1736年）ごろまでは、その名が残っていたと思われます。具体的には、岩籠山（いわごやま）の南に連なる高い嶺のことで、山中・駄口の両集落から見て西側に位置しています。また、岩籠山・鷹岳・愛発山を合わせて「疋田八郷（ひきだはちごう）の三大山」と呼んでいました。その山の麓（ふもと）が、いわゆる「愛発の山路」ということになります。近江の海津（かいづ）の北に「小荒路（こあらじ）」という村がありますが、これは「愛発（あらち）への入り口」という意味とおもわれます。この道は、のちに「七里半越（しちりはんごえ）」と呼ばれるようになりました。〇「続日本書紀」天平宝字8年（764年）9月 （「藤原仲麻呂の乱（恵美押勝の乱）」）藤原仲麻呂（なかまろ）が反乱を起こした際、息子の辛加知（しかち）が越前守（えちぜんのかみ）を務めていたため、仲麻呂は越前（現在の福井県）へ逃げ込もうとしました。その時の状況は、次のように記されています。「官軍は精鋭の兵士数十人を派遣して、越前への入り口である愛発関（あらちのせき）を封鎖しました。授刀（たちはき）の物部広成（ひろなり）らがそこで待ち構えて仲麻呂の軍を拒み、追い返したのです。仲麻呂は進むことも退くこともできなくなり、やむなく船に乗って浅井郡の塩津（しおつ）を目指しました。ところが、突然の逆風に襲われて船が沈没しそうになったため、再び山道を通って愛発へと向かいました。しかし、そこでも官軍の伊多智（いたち）らが立ちはだかって防戦したのです。」とあります。〇「乗燭譚（じょうしょくだん）」（宝暦13年（1763年）刊行）に「昔、北国（北陸方面）へ行くには、近江国の西部（現在の滋賀県琵琶湖西岸）から北に向かって進み、荒乳山（あらちやま）の方を通るルートをとっていました。そのため、この場所には関所が置かれており、今（江戸時代当時）でもその跡が残っていると言われています。」とあります。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿