香取神宮の玄関口、成田線交差地点。
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香取駅の特徴
香取駅は成田線と鹿島線が交差する分岐駅です。
香取神宮の最寄駅、約2キロの距離に位置します。
無人駅で券売機がないシンプルな構造です。
JR香取駅 (千葉県 香取市)香取神宮の最寄駅です(約2キロ)。香取神宮は、全国の香取神社の総本社で、鹿島神宮､息栖神社と共に東国三社の一社。戦時中は戦艦香取もあった。そのような「香取」ですが、実際の中心地は 次の駅の「佐原」です。2006年の平成の大合併で、佐原市と香取郡 小見川町 他 が合併して香取市になった。香取の地名は万葉集にも出てくる歴史のあるものだが、江戸時代に 佐原が商業で圧倒的に発展。ここ香取駅近辺は、本当に何もない。当然 無人駅です。(四季島には会えたのは 本当に偶然でした。)
2025年1月利用、JR東日本の無人駅で、成田線と鹿島線が交差する分岐駅として利用されている。
無人駅で券売機などはありません。IC改札機で入退場するようです。トイレと自販機はついてます。香取神宮までは徒歩30分ほどかかります。隣の佐原駅からでも1時間ほどかかります。
香取駅は、千葉県香取市津宮にある、JR東日本の成田線･鹿島線の駅です。昭和6年（1931年）鉄道省の駅として開設しました。昭和45年（1970年）無人駅化し鹿島線が開業しました。昭和61年（1986年）木造駅舎が解体され有蓋貨車を転用した駅舎となりました。昭和62年（1987年）国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となりました。平成19年（2007年）香取神宮をイメージした新駅舎が完成しました。相対式ホーム2面2線を有する地上駅です。平成18年（2006年）度の1日平均乗車人員は232人です。駅のある「香取（かとり）」という地名は、かつてあった下総国の香取郡（かとりぐん）香取村に由来します。明治30年（1897年）香取村が町制施行して香取町となりました。昭和26年（1951年）香取町・佐原町・香西村・東大戸村が合併して、佐原市が発足しました。昭和30年（1955年）瑞穂村・新島村・津宮村・大倉村が佐原市に編入しました。平成18年（2006年）佐原市・小見川町・山田町・栗源町が合併して、香取市が発足しました。香取という地名の由来は、香取神宮に由来する説で、神様の名前（経津主大神）や、神宮の神官を務めた「香取氏」の存在、または「香取海」といった古い記録が語源とされています。
| 名前 |
香取駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.4 |
| 住所 |
|
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ホームと階段に屋根はない。基本的に直結のホームに電車が来るが、ごく一部階段の向こう側に行く必要がある。駅の外に公衆トイレがある。鹿島線の分岐駅だが、鹿島線電車は佐原駅から出発している。だからと言って佐原駅で乗り換えるには階段上り下りが面倒なので、銚子行き電車でくるときは、香取駅で乗り換えた方が楽。