柿木台第一トンネル

4.1

明治32年(1899)推定竣工日本古来の観音堀りで掘られている。

画像は著作権で保護されている場合があります。

バイク撮影スポットぽいので。

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冒険心がある子供だと楽しいと思います。

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とてもいい景色でした😳最高です😆 平日で対向車も無くゆっくり見てこれました。

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へー、てっかんじです。

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クルマの場合対向車が来たらパニくるかも😅撮影目的なら人通りが殆どない平日がオススメです。

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明治32(1899)年竣工といわれている柿木台第一隧道は「観音掘り」という日本古来の工法で掘られた全面素掘りの隧道である...

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平日なら他の方の通行も少なく写真や動画撮影もしやすいですね。

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写真映えするトンネルで、人も少なくておすすめです。

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柿木台第一トンネルの特徴

明治32年に竣工した、幻想的な素掘りトンネルです。

手彫りのトンネルは、静かな雰囲気が漂っています。

バイクで訪れると、撮影に最適な場所です。

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明治32年(1899)推定竣工日本古来の観音堀りで掘られている。

出典:www.google.com 2026/1/25(日)

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バイク撮影スポットぽいので。週末でしたが対向車もなく撮影はできました。トンネル出口付近はぬかるみ多いので気をつけないと滑ります。対向車来たら注意。気をつけて撮影しましょう👍

出典:www.google.com 2025/9/15(月)

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小さい子供には異空間に感じる場所で、冒険心がある子供だと楽しいと思います。道はかなり狭く車のすれ違いはほぼ出来ません。軽自動車で行っても厳しいと思います。

出典:www.google.com 2025/7/26(土)

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とてもいい景色でした😳最高です😆平日で対向車も無くゆっくり見てこれました。竹が結構倒れかかっていて車に当たって心配気よ付けて下さい。😭道幅は一台やっと所々開けた所有りますが。注意です。

出典:www.google.com 2025/4/17(木)

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へー、てっかんじです。何かのついでに見に行くならいいですが、これだけでは物足りないです。バイクや自転車と写真撮るなら映えるので人気があるみたいです。車はやめておいた方がいいです。この先真っ直ぐ行けば永昌寺トンネルまで行けますがかなりの悪路となります。ハイキング好きなら飯給駅かその先の川沿いの公園に車を停めて歩くのがいいでしょう。

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出典:www.google.com 2024/10/24(木)

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待避所がないので、クルマの場合対向車が来たらパニくるかも😅撮影目的なら人通りが殆どない平日がオススメです。笹薮で覆われた箇所があるので、車に傷を付けたくないとほざく軟弱新車ジムニー乗りは来るな！の聖地♡

出典:www.google.com 2024/4/27(土)

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明治32(1899)年竣工といわれている柿木台第一隧道は「観音掘り」という日本古来の工法で掘られた全面素掘りの隧道である。長さ　78.0m幅　　3.5mこの隧道の月崎方の隧道口のすぐ近くに横曽根石塔石仏群がある。小湊鐵道飯給駅(いたぶ)から徒歩15分程。　(3再)

出典:www.google.com 2024/2/27(火)

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平日なら他の方の通行も少なく写真や動画撮影もしやすいですね。クルマでも行けるでしょうが徒歩か自転車で訪ねたい感じです。途中に二五穴っぽいものもありますね。ここは関東ふれあいの道ですね。

出典:www.google.com 2024/1/27(土)

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バイクでの訪問、写真映えするトンネルで、人も少なくておすすめです。トンネルまで少し道幅が狭くなっている箇所があります、ご注意下さい。

出典:www.google.com 2023/3/24(金)

この時期は空気が澄んでいて気持ちが良いです。人の手で掘られたことに感慨深いものを感じます。訪れるなら①バイク②ロード以外の自転車③徒歩が良いかと。すれ違いのできる場所はだいぶ離れているのでバックに相当自信が無ければ車はおススメしません。

出典:www.google.com 2022/12/27(火)

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2026/2/12 柿木台第一トンネルの詳細

名前	柿木台第一トンネル
ジャンル
評価	4.1
住所	〒290-0548 千葉県市原市柿木台５７３

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柿木台第一トンネル

明治32年に竣工した、幻想的な素掘りトンネルです。

手彫りのトンネルは、静かな雰囲気が漂っています。

バイクで訪れると、撮影に最適な場所です。

明治32年(1899)推定竣工日本古来の観音堀りで掘られている。

バイク撮影スポットぽいので。週末でしたが対向車もなく撮影はできました。トンネル出口付近はぬかるみ多いので気をつけないと滑ります。対向車来たら注意。気をつけて撮影しましょう👍

小さい子供には異空間に感じる場所で、冒険心がある子供だと楽しいと思います。道はかなり狭く車のすれ違いはほぼ出来ません。軽自動車で行っても厳しいと思います。

とてもいい景色でした😳最高です😆平日で対向車も無くゆっくり見てこれました。竹が結構倒れかかっていて車に当たって心配気よ付けて下さい。😭道幅は一台やっと所々開けた所有りますが。注意です。

平日なら他の方の通行も少なく写真や動画撮影もしやすいですね。クルマでも行けるでしょうが徒歩か自転車で訪ねたい感じです。途中に二五穴っぽいものもありますね。ここは関東ふれあいの道ですね。

バイクでの訪問、写真映えするトンネルで、人も少なくておすすめです。トンネルまで少し道幅が狭くなっている箇所があります、ご注意下さい。

とても美しく幻想的なトンネるこの先永楽寺トンネルまでの区間は荒れており、25Cのタイヤを装着したロードバイクでうまいことコントロールしていけるかなぐらいでした。

雰囲気抜群です。1人では怖さすら感じます。トンネル内はとても暗く6Vゴリラのヘッドライトでは何も見えなかったので後日車でもう一度行きました。笑。

第一、第二、永昌寺トンネルと一本道です。道は狭くてカーブも多いので要注意ですが、トンネルの案内板や照明はしっかりしてます。手彫りの跡も、将棋の駒の形も典型的な千葉のトンネルという感じですね。

手掘りのトンネルなんてすごいですね。

変った形の手掘りのトンネルで雰囲気がすごく良かったです。いすみ鉄道の撮影スポットも近くで沢山見つけました。また春に再訪します。

トンネル内が手彫りとは思えないほどきれいです。緑の中に五角形のトンネルが良いです。2021/10/17 ここまでは道に問題ないですが、柿木台第二トンネルから先は、竹が結構倒れてたりして車で通るのは覚悟がいります。

トンネル自体もとても雰囲気ありますが、ここにたどり着くまでの道や景色も大変素晴らしい。ただ、道はほぼ一車線なので、車ですれ違いなどに気を遣うと思います。

このトンネルが生活道なのが凄い。

明治時代に手彫りで掘られたトンネル。このトンネルの先にも２つあり、もっと凄いです。※２０２０年１１月このトンネルの先は通行止めでした。行く際には要チェック。

第二トンネルとセットで行きたいところですが、T字路逆側で道路が崩落しており、通行止めです。天井高があり、素掘りトンネルとしては、なかなか良い雰囲気です。

全長約70ｍの素堀のトンネルで、将棋の駒のような形（日本古来の観音掘り）をしています。

トンネル抜ければ別世界。

素掘りトンネル約1899年完成延長78m観音掘り。

千葉は鄙びた素掘りトンネルがとても多い所です。”観音彫り”　がとてもきれいです。

出口付近の、トンネルが外に開けた感じが面白かったです。

月崎駅周辺の素掘りトンネル。1899年竣功。永昌寺トンネルと同様、将棋駒の形をした観音彫りです。月崎駅から徒歩20-25分、または飯給駅から徒歩15-20分です。

月崎駅周辺の素掘りトンネル。1899年竣功。永昌寺トンネルと同様、将棋駒の形をした観音彫りです。月崎駅から徒歩20-25分、または飯給駅から徒歩15-20分です。

12月5日に通過しました。落ち葉などで滑りやすいので、バイクは注意してください。

珍しい素掘りのトンネルです。

1899年の手掘りトンネル。バイクツーリングに。路面荒れ狭路注意。

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明治32年に竣工した、幻想的な素掘りトンネルです。

手彫りのトンネルは、静かな雰囲気が漂っています。

バイクで訪れると、撮影に最適な場所です。

明治32年(1899)推定竣工日本古来の観音堀りで掘られている。

バイク撮影スポットぽいので。週末でしたが対向車もなく撮影はできました。トンネル出口付近はぬかるみ多いので気をつけないと滑ります。対向車来たら注意。気をつけて撮影しましょう👍

小さい子供には異空間に感じる場所で、冒険心がある子供だと楽しいと思います。道はかなり狭く車のすれ違いはほぼ出来ません。軽自動車で行っても厳しいと思います。

とてもいい景色でした😳最高です😆平日で対向車も無くゆっくり見てこれました。竹が結構倒れかかっていて車に当たって心配気よ付けて下さい。😭道幅は一台やっと所々開けた所有りますが。注意です。

平日なら他の方の通行も少なく写真や動画撮影もしやすいですね。クルマでも行けるでしょうが徒歩か自転車で訪ねたい感じです。途中に二五穴っぽいものもありますね。ここは関東ふれあいの道ですね。

バイクでの訪問、写真映えするトンネルで、人も少なくておすすめです。トンネルまで少し道幅が狭くなっている箇所があります、ご注意下さい。

とても美しく幻想的なトンネるこの先永楽寺トンネルまでの区間は荒れており、25Cのタイヤを装着したロードバイクでうまいことコントロールしていけるかなぐらいでした。

雰囲気抜群です。1人では怖さすら感じます。トンネル内はとても暗く6Vゴリラのヘッドライトでは何も見えなかったので後日車でもう一度行きました。笑。

第一、第二、永昌寺トンネルと一本道です。道は狭くてカーブも多いので要注意ですが、トンネルの案内板や照明はしっかりしてます。手彫りの跡も、将棋の駒の形も典型的な千葉のトンネルという感じですね。

手掘りのトンネルなんてすごいですね。

変った形の手掘りのトンネルで雰囲気がすごく良かったです。いすみ鉄道の撮影スポットも近くで沢山見つけました。また春に再訪します。

トンネル内が手彫りとは思えないほどきれいです。緑の中に五角形のトンネルが良いです。2021/10/17 ここまでは道に問題ないですが、柿木台第二トンネルから先は、竹が結構倒れてたりして車で通るのは覚悟がいります。

トンネル自体もとても雰囲気ありますが、ここにたどり着くまでの道や景色も大変素晴らしい。ただ、道はほぼ一車線なので、車ですれ違いなどに気を遣うと思います。

このトンネルが生活道なのが凄い。

明治時代に手彫りで掘られたトンネル。このトンネルの先にも２つあり、もっと凄いです。※２０２０年１１月このトンネルの先は通行止めでした。行く際には要チェック。

第二トンネルとセットで行きたいところですが、T字路逆側で道路が崩落しており、通行止めです。天井高があり、素掘りトンネルとしては、なかなか良い雰囲気です。

全長約70ｍの素堀のトンネルで、将棋の駒のような形（日本古来の観音掘り）をしています。

トンネル抜ければ別世界。

素掘りトンネル約1899年完成 延長78m観音掘り。

千葉は鄙びた素掘りトンネルがとても多い所です。”観音彫り” がとてもきれいです。

出口付近の、トンネルが外に開けた感じが面白かったです。

月崎駅周辺の素掘りトンネル。1899年竣功。永昌寺トンネルと同様、将棋駒の形をした観音彫りです。月崎駅から徒歩20-25分、または飯給駅から徒歩15-20分です。

月崎駅周辺の素掘りトンネル。1899年竣功。永昌寺トンネルと同様、将棋駒の形をした観音彫りです。月崎駅から徒歩20-25分、または飯給駅から徒歩15-20分です。

12月5日に通過しました。落ち葉などで滑りやすいので、バイクは注意してください。

珍しい素掘りのトンネルです。

1899年の手掘りトンネル。バイクツーリングに。路面荒れ狭路注意。

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素掘りトンネル約1899年完成延長78m観音掘り。

千葉は鄙びた素掘りトンネルがとても多い所です。”観音彫り”　がとてもきれいです。