函館本線の起点、歴史を感じる石碑。
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函館本線０マイル地点記念碑 (初代函館駅所在地の碑)の特徴
1902年に開業した初代函館駅の所在地を示す記念碑です。
函館本線の始まりを感じるユニークな郵便ポストが併設されています。
記念碑が移設された海岸町の歴史が楽しめるスポットです。
以下、現地の案内版より抜粋↓↓↓函館本線Oマイル地点記念碑（初代函館駅所在地の碑）北海道開拓の重要性から鉄道国有化の世論が起こりつつあった明治35年12月10日に第一期工事（函館・桔梗・七飯・本郷（現在の渡島大野））が完了し、旧函館駅が現在の「海岸町10番地」に開業しました。しかし、港の連絡に不便が多いため、明治37年7月1日に函館駅が現在の地に移設され、「旧駅は「亀田駅」と改名されましたが、明治41年3月に類焼し、同年8月29日に廃駅となりました。この記念碑は、昭和37年10月14日に道南地方の鉄道発祥の地として函館市海岸町10番地に建立され、平成2年7月には海岸町の宅地化に伴い、青函連絡船が運航されていた頃の岸壁付近に移設されましたが、平成26年10月には、より多くの皆様にご覧いただき永く記念するため、「碑」をこの地に移設しました。
2026.1 向かって左横のプレートを読むと、旧国鉄時代の1902年に函館駅が開業したのはここではなく、現在は住宅地になっている函館市海岸町10番地との事だ。
以前の函館駅は現在地より北に1kmほどのところにあったそうですが、その時の石碑を移設したそうです。
函館本線の始点だったことを示す記念碑。0の数字がわかりやすい。
JR函館駅より朝市方面への出入口から出てすぐ右側にある石碑。函館本線の起点であり、かつて初代の函館駅が明治35年(1902年)に開業した場所であることを示しています。それに伴い、鉄道が開業した際に鉄道建設の測量起点として【０マイル起点】も当時の函館駅に設置されていました。この記念碑は昭和37年(1962年)に道南地方の鉄道発祥の地として函館市海岸町10番地に建立。↓平成2年(1990年)に海岸町の宅地化に伴い岸壁付近に移設。↓平成26年(2014年)に今現在のこの場所に移設され今日に至る。という歴史があります。函館の鉄道は青函連絡船が廃止されてから流れが変化している。当時の賑やかだった駅とはずいぶんかけはなれたように思います。
説明は画像の案内板の通りです。ちなみに今の0キロポストは5番ホーム端にありますが、裏に0km219m00 と書かれています。
準鉄道記念物（旧函館駅所在記念碑） JR北海道この記念碑は、鉄道の発祥の地であります函館市海岸町10番地から、その後、平成2年7月にこの地に移設したものです。開拓の重要性から鉄道国有化の世論が起こりつつあった明治35年12月10日、函館・桔梗・七飯・本郷（現在の渡島大野）の各駅が開業しましたが、当時函館市街に鉄道を敷くことに反対するものが多く、亀田村に近い現在の海岸町に函館駅が設置されました。しかし、港と連結に不便が多いため明治37年7月1日現在地の若松町に函館駅を新設し本駅を亀田駅と改称しました明治41年3月類焼し同年8月29日に廃止函館本線の最初の起点すなわち0マイル地点であることを永く記念するため昭和37年10月14日ここの碑を建立し、昭和42年10月14日第95回鉄道記念日に際し準鉄道記念物に指定されました。
朝市側の出口に建立されているモニュメントで、機関車の動輪とゼロマイルポストをモチーフとしています。道南の鉄道事業の起点となった歴史を刻むものです。
函館本線０マイル地点記念碑。函館本線は、起点函館駅から～長万部駅～小樽駅～札幌駅～終点旭川駅までの４２３．１kmです。主な駅間の距離は、次のとおり。函館駅・長万部駅間は、１１２．３ｋｍ。長万部駅・小樽駅間は、１４０．２ｋｍ。小樽駅・札幌駅間は、３３．８ｋｍ。札幌駅・旭川駅間は、１３６．８ｋｍ。
| 名前 |
函館本線０マイル地点記念碑 (初代函館駅所在地の碑) |
|---|---|
| ジャンル |
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| 評価 |
3.8 |
| 住所 |
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函館駅は函館本線の起点になります。は〜るばる来たぜ、函館〜♪