明治の土木遺産、素晴らしきコントラスト。
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デ・レーケ導流堤の特徴
有明海沿岸道路と筑後大橋の美しいコントラストが楽しめる場所です。
オランダ人技師ヨハネス・デ・レーケによって築かれた歴史的な遺産です。
明治23年に整備された全長6kmの堤防の一部が見どころです。
有明海沿岸道路の有明筑後大橋とのコントラストが素敵でした😁✋
水位が高く6km続く堤は見えませんでした。
歴史的な遺産なのですが、沿岸道路の支柱を作るために一部が壊されています。船で行き、直接見て触れると良いのにな。と思います。
歴史的な遺産なのですが、沿岸道路の支柱を作るために一部が壊されています。船で行き、直接見て触れると良いのにな。と思います。
見にきました！でも満潮で見えませんでした 昇開橋のおじさんが 色々新聞記事で説明してくれました 当初は淀川と同様の横方向のケレップが計画されたという新聞記事見せてもらったり、橋のたもとの模型が秀逸です。
筑後川河口では土砂の堆積が著しく、船舶の航行に支障が生じるため、オランダ人技師ヨハネス・デ・レーケを招き、明治23年（1890）、全長６㎞にわたって川の中央に石垣が築かれました。100年以上たった今も現役です。平成20年に社団法人土木学会「選奨土木遺産」に認定されました。
| 名前 |
デ・レーケ導流堤 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| HP |
http://www.city.okawa.fukuoka.jp/kankou/k002/020/060/20150416101236.html |
| 評価 |
3.5 |
| 住所 |
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明治の土木遺産が人知れず残っていて、しかも現役で用をなしているんだって！これは、もっと知られてもいいレガシーなのでは！「デ・レイケ」とは明治政府に招聘されたオランダ人技士の名前（ヨハネス・デ・レーケ）で、その指導により建造された土木構造物が全国各地に残っています。特に有名なものは、木曽三川下流分水工事です。低地の国出身のエンジニアなので、有明海・筑後川下流のような低湿地・砂泥地の治水技術に長けた方だったんでしょうね。