代々木公園で巡る日本航空の歴史。
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日本航空発始之地の特徴
日本航空が初めて飛行した記念碑がある史跡です。
代々木公園に隣接し、歴史を感じられるスポットです。
航空史上重要なポイントとして訪れる価値があります。
代々木公園はいつも南側しか訪れていなかったが、初めて北側に来た。こういう記念碑があるということは初めて知った。
意外な史跡ですが味わいがあります。
日本航空発始之地日本初の動力航空機(公式記録日として、詳細は下記に追記)による飛行がこの地で行われました。それを記念するためこの碑が1974年(昭和49年)12月に有志により創建されました。飛行の詳細は以下の通りです。1910年（明治43年）12月19日当時代々木練兵場であったこの地において、徳川好敏陸軍大尉はアンリファルマン式復業機を操縦して4分間、距離3,000m、高度70mの飛行に成功。次いで日野熊蔵陸軍大尉も、グラーデ式単業機により1分間、距離1,000m、高度45mの飛行に成功した。これが日本航空史上、最初の飛行である。碑の横には徳川好敏氏と日野熊蔵氏の胸像もあります。実は同年12月14日日野熊蔵が飛行に成功していました。ただ、公式の飛行実施予定日ではなかったため、12月19日に再度、徳川、日野の順で飛び、共に成功しました。これを日本における動力機初飛行として公認。
遊歩道から少し外れたところにあります写真で見るより実際は小さく感じましたが航空機の歴史においては大きな場所でしょう。
代々木公園内に日本航空発祥の地の石碑が有りました。
私たちの国のオービルライトとウィルバーライトが生誕した地と捉えてもいいのだろうかなあ、、、
代々木公園を歩いていたら何ヵ所かに日本航空発祥の地の石碑がたっていました、ちゃんとした石碑も代々木公園内にあるようです。
日本の初飛行の地であり日本の航空史に於ける重要な所です。明治43年(1910年)12月19日、代々木練兵場であったこの場所で、徳川好敏陸軍大尉はアンリ・フォルマン式複葉機を操縦して4分間、距離3,000ｍ、高度70ｍの飛行に成功しました。続いて日野熊蔵陸軍大尉も、グラーデ式単葉機により1分間、距離1,000ｍ、高度45ｍの飛行に成功しました。これが日本航空史上、最初の飛行です。また、日本航空発祥の地である所沢飛行場での初飛行は、代々木での初飛行の翌年、明治44年（1911年）4月5日の早朝に開始、徳川好敏大尉がアンリ・ファルマン機で飛行し、約1分で着陸。続いて、日野熊蔵大尉がライト機で3分30秒の飛行時間を記録しました。
いいね👍（原文）Good 👍
| 名前 |
日本航空発始之地 |
|---|---|
| ジャンル |
/ / |
| 営業時間 |
[水木金土日月火] 24時間営業 |
| HP | |
| 評価 |
3.8 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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代々木公園を散々していたら日本航空発始の地という石碑を発見しました。1910年、徳川好敏大尉、次いで日野熊蔵大尉が日本で初めてこの地で飛行したらしいです。近くには両名の胸像もあります。石碑の鳥がとても良きです。