レトロな魅力、田園調布駅舎。
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旧田園調布駅駅舎の特徴
東急東横線・目黒線の田園調布駅の旧駅舎です。
レトロな作りが素敵と評判の建物となっています。
旧田園調布駅舎は特別に内部見学が楽しめます。
大正12年（1923）開業した調布駅の駅舎です。大正15年（1926）に田園調布駅に改称しました。平成2年（1990）に駅舎の使用中止、解体されましたが、平成12年（2000）に旧駅舎をシンボルとして復元したものです。
以前の駅舎が残っているのはありがたいですよね。
ま、有名だけど。地名はね。作為的な都市計画の匂いを感じたけど、ま、それも含め100年経つと文化になるんだろうねえ。
ま、有名だけど。地名はね。作為的な都市計画の匂いを感じたけど、ま、それも含め100年経つと文化になるんだろうねえ。
東急東横線・目黒線の駅である田園調布駅の旧駅舎です。田園調布駅は1923年に開業。この時に誕生した駅舎は1990年に改良工事のために解体されてしまいましたが、地元の人々の強い要望を受けて、2000年に復活を遂げました。屋根の形が特徴的ですが、ぉれはマンサード屋根と呼ばれるヨーロッパ中世の民家に使われていた様式です。この駅の西口から放射線状に道路が広がっているのが田園調布の特徴ですが、これはパリの凱旋門を参考にしたものです。なお、田園調布の開発は1918年から始まるのですが、開発の中心となったのは、日本資本主義の父・渋沢栄一さんです。旧駅舎の建物は郊外の閑静な高級住宅街に雰囲気に絶妙にマッチしていると思います。
東急東横線・目黒線の駅である田園調布駅の旧駅舎です。田園調布駅は1923年に開業。この時に誕生した駅舎は1990年に改良工事のために解体されてしまいましたが、地元の人々の強い要望を受けて、2000年に復活を遂げました。屋根の形が特徴的ですが、これはマンサード屋根と呼ばれるヨーロッパ中世の民家に使われていた様式です。この駅の西口から放射線状に道路が広がっているのが田園調布の特徴ですが、これはパリを参考にしたものです。旧駅舎がパリで言う凱旋門に該当します。なお、田園調布の開発は1918年から始まるのですが、開発の中心となったのは、日本資本主義の父・渋沢栄一です。旧駅舎の建物は郊外の閑静な高級住宅街に雰囲気に絶妙にマッチしていると思います。
こちらは2023年11月20日の訪問となります。こちらは百年前に開業して1990年に解体→2000年にランドマーク的な存在として復活したそうですね。田園調布駅からして西口となります。駅舎前の道が非常に綺麗な扇（半円）型の五叉路となってます。イチョウ並木もあって今の時期は美しそうですね（訪れた時はちょっと早かった）。西口側はお店みたいのは東口以上に少ない印象ですね。住宅街……なのだろうか。しかしどの家も良い家だ。田園調布と言えばお金持ちの街って印象あるけどやっぱりそういう方が住まれているのだろうか。タクシー乗り場は真ん中の道を進んですぐ右手に出現します。電話ボックスもそばにあります。
近くに何も無い駅。閑静な住宅街と言うけど世田谷区では無い。兎に角、周りに何もなくオシャレな景観だけある駅。
田園調布駅旧駅舎の内部を特別に見学させていただきました。
| 名前 |
旧田園調布駅駅舎 |
|---|---|
| ジャンル |
/ |
| 営業時間 |
[木金土日月火水] 24時間営業 |
| 評価 |
4.2 |
| 住所 |
|
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