靖国神社でC56の歴史を体感。
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蒸気機関車 C56形31号機の特徴
戦場にかける橋を走った蒸気機関車の歴史を感じられます。
靖国神社遊就館で圧倒的な存在感のC56形31号機に出会えます。
間近で見るとその大きさに驚く、見応えある展示が楽しめます。
It’s located in the premises of Yasukuni Shrine. This museum depict War’s history from Japanese perspective which is not necessarily the same with the perspective of other Asian countries.
タイとビルマを結ぶ「戦場にかける橋」をリアルに走っていた蒸気機関車です。私はこれを見てタイに行って来ました。
この蒸気機関車Ｃ５６形３１号機は、先の大戦時に旧日本軍によってタイ（泰）―ビルマ（緬甸、現ミャンマー）間に建設された泰緬（たいめん）鉄道を走り、戦後日本に帰還して靖国神社（東京都千代田区）に奉納されたそうです。泰緬鉄道は軍事物資輸送の補給路としてタイと当時のビルマを結び、日本軍や連合軍捕虜、現地の労働者らが建設に従事し、全長約４１５キロを約１年３カ月で開通させました。昭和５４年に関係者の尽力で帰還を果たし、靖国神社に奉納されました。
日本からタイへ渡り、日本へ戻ってきました。
靖国神社遊就館1F無料部分全体撮影するのに大砲が入りますがその隣雅ゼロ戦で奥がお土産物店。
靖国神社遊就館エントランスホール内入口正面にある蒸気機関車Ｃ５６型の３１号機である。この車両は第二次世界大戦時にタイとビルマ(現在のミャンマー)間に建設されていた泰緬鉄道を走っていたものであり、戦後帰還の末靖国神社へ奉納されたものである。館内展示の為保存状態も良い。エントランスホールは無料で見学可能なので蒸気機関車或いは鉄道に興味のある方にはお薦めできる場所である。
靖國神社の就遊館内に展示されてるC型蒸気機関車です。日本の蒸気機関車には大きく分けてCとDに分けられます。動輪（水を石炭の熱で沸騰させて蒸気になって膨らむ力をピストンからシリンダーに伝えて連接棒に繋がった機関車を駆動する車輪）の数が、Ｃは３つＤは４つです。 同じくらいのボイラーや機関車のサイズで、ＣとＤがある場合、Cが客車を牽引 Dが貨物や補機として使われてましたが今は観光用のSLとしてDが客車を牽引するのが大半で貨物車を牽引する姿はもう観る事はないでしょう。なお通常展示には国旗が掲げられていません。
間近で見ると大きさに圧倒されます。
蒸気機関車 C56 31号機きれいに展示されています。無料で見学可能です。
| 名前 |
蒸気機関車 C56形31号機 |
|---|---|
| ジャンル |
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| 評価 |
4.3 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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ー保存車めぐりーC56 31 1936年日本車輌製造泰緬鉄道の開通式に抜擢され、戦後44号とともに里帰りしたC56を代表する1両。☆C56とは？鉄道省(国鉄の前身)が1935年に設計した簡易ローカル線向けテンダー式蒸気機関車。1941年に90両が陸軍に徴用。タイやビルマで命がけに活躍した。戦後も戦火をくぐり抜けた残存車がタイ国鉄・ビルマ国鉄に引き継がれ、現在も一部が保存。一方、国内では小海線で貨物を牽引して軽快に走る姿から「高原のポニー」と、あだ名が付けられた。