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スカイゲートブリッジの特徴
関西国際空港へ繋がる唯一の地面輸送通路です。
大阪湾を横断する全世界最長の桁架橋です。
りんくうタウンと鉄道と車でアクセス可能な橋です。
関空へと渡る大吊橋。鉄道でもいい眺めだが、車からだと一層よい眺め。
りんくうタウンと関西国際空港を結ぶ鉄道と車が通れる橋、2025/6時点は工事していて鉄道からは景色見えにくかったけど見る事が出来れば大阪ベイエリアや空港、海と凄く良い景色が望めます。
上空から！スカイゲートブリッジ？関空連絡橋！
スカイゲートブリッジRは、大阪府泉佐野市りんくうタウンと関西国際空港の人工島を結ぶ唯一の陸上交通路です。全長3,750メートルで、世界最長の二層トラス橋です。上層は6車線の高速道路、下層はJR西日本と南海電鉄が共同で運行する複線鉄道で、電気やガス、水道などのインフラが整備されている。この橋は1987年に着工され、1991年に完成しました。同年、土木学会田中賞を受賞しました。 2018年、台風延吉により石油タンカーが橋に衝突し、交通が混乱し、約3,000人が空港に取り残された。補修工事を経て、2019年4月に全面開通しました。  
關西機場領導必經之路路很寬敞，是先到來回，還可以看到汪洋的大海，是為入大阪市的一個美好的美景。
關西國際機場聯絡橋(Sky Gate Bridge)是全世界最長的桁架橋，橋長3750公尺，也是關西國際機場對外唯一的地面運輸通道，橫跨大阪灣，連結大阪府泉佐野市境內的臨空城與關西國際機場。聯絡橋採雙層設計，上層是六線道的高速公路，下層則是複線的鐵路，而包括電力、燃氣與自來水等管線，也都是利用聯絡橋來送往關西國際機場。其中公路部分聯絡橋是關西機場自動車道的一部份，而鐵路部分則是由JR西日本與南海電鐵兩家公司共用，是JR西日本關西機場線與南海電鐵機場線的一部分。除了是世界上最長的桁架橋之外，關西機場聯絡橋也是日本鐵路系統裡面第二長的橋梁，僅次於東北新幹線上的第一北上川大橋（長3868公尺），但如果將在來線、私鐵用橋梁與新幹線分開計算的話，則同時是在來線、私鐵系統裡最長的橋梁。
関西国際空港へと繋がる橋。JRと南海、自動車、バスで渡れます。
関西国際空港とりんくうタウンを結ぶ、鉄道橋・道路橋併設です。電車で渡る場合は加算運賃がかかります。
| 名前 |
スカイゲートブリッジ |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
4.5 |
| 住所 |
|
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스카이게이트 브릿지 뒤에 붙은 **'R'**은 아주 직관적이면서도 다목적인 의미를 담고 있습니다.R은 주로 다음 세 가지 단어를 상징합니다.1. Rainbow (무지개)가장 널리 알려진 의미입니다. 육지와 공항(인공섬)을 잇는 이 다리가 마치 바다 위에 떠 있는 무지개 같다고 하여 붙여졌습니다. 다리의 아름다운 곡선과 밤에 켜지는 조명이 무지개를 연상시킵니다2. Road & Railway (도로와 철도)다리의 구조적 특징을 나타냅니다.Road: 상층부의 6차선 도로Railway: 하층부의 복선 철도이 두 가지 기능을 동시에 수행하는 복합 교량임을 강조하는 약자입니다.3. Renaissance (르네상스/부활)새로운 해상 공항 시대의 개막과 기술적 혁신을 통해 새로운 교통 문화를 만든다는 **'부활과 혁신'**의 의미를 담고 있기도 합니다.재미있는 사실:사실 이 이름은 공모를 통해 결정되었습니다. '스카이게이트 브릿지'라는 이름 자체도 멋지지만, 'R'이라는 한 글자가 붙으면서 훨씬 현대적이고 기술적인 느낌을 주게 되었죠.