桜並木の起点、歴史と共に。
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大佛鐵道記念公園の特徴
佐保川沿いに見事な桜並木が広がる美しい公園です。
明治時代の関西鉄道大仏線の駅跡を訪れることができます。
幻の大佛鐵道廃線跡を辿る約8kmの楽しい旅が待っています。
遠くからでもわかるくらい綺麗なピンクの桜が正面に見えました。
旧関西鉄道大佛駅跡地付近位ある記念碑が設置されてる公園で有る。ちなみに大佛駅は、急坂のあるルートだったので直ぐに別のルート変更され短命に終わった駅で有る。
《案内看板》関西鉄道大仏駅について明治二十八年に草津・名古屋間を全通した関西鉄道は、柘植から大阪方面への進出を計り、二年後の三十年十一月に加茂まで開通した。ここから梅谷を経て黒髪山トンネルを下り、明治三十一年四月、この地の北側法蓮の交番所の南あたりに大仏駅を設置した。この鉄道は、市民・観光客にも親しまれ、大仏詣での人達もこの駅で下車し一条通りを通って東大寺に参拝していた。奈良駅へは、その年の十二月に到達したが、乗り入れが実現したのは、翌三十二年五月であった。その後、路線が木津経由に変更となり、明治四十年八月までの約九年間で廃止された。昭和三十九年頃までは、トンネルも残っていたが、現在は取り壊されて当時の面影はいまは見られない。平成四年四月 奈良市。
こんなに桜のきれいな場所があったとは、奈良駅から川沿いの桜を見に行く途中にあり。夜はライトアップされるようできれいでした。
大仏線の説明板と車輪があります。大仏線跡の奈良駅と加茂駅の間を歩きました。これまで廃線跡は40路線ほど歩いた経験があるのですが、かつての軌道敷跡がここまで見つけられない廃線跡は珍しいです。残っているのは橋台等の硬い構造物と一部の盛土区間です。この公園近の様な都市部であっても家の区画に軌道敷跡を見つけられるのですが、航空写真でなんとかソレっぽいのを見出せても現地では全く判りませんでした。廃線が120年前なので仕方ないか。
大佛鉄道記念公園大佛鉄道の遺構めぐりしました。駐車場がないので、役所にとめてかなり歩きました。学生が多く、通行量もかなりあります。動輪が立派です。近くの川には橋脚跡があるとの事ですが分からなかったです。
小さな公園です。関西鉄道大佛駅が明治31年~40年の僅か9年間存在したという。名古屋方面から奈良への観光客の誘致を狙い、現在の木津市加茂駅からこの終点の大佛駅迄の8.8km、翌年には奈良駅迄、9.1kmが繋がったらしい。😊その遺構が残っている。案内板を見ると「加茂駅」「観音寺橋台」「鹿瀬山橋台」等々…途中にC57SLが展示してある様です。この公園記念公園には機関車の動輪モニュメントと説明碑のみ、遊具は有りません。あくまで鉄道ファンに楽しんで貰うハイキングコースです😊
奈良市法華町にある大仏鉄道の大仏駅や佐保川橋梁があったとされる場所。案内板や動輪模型がある。市街地の一角でトイレ・駐車場・自販機・遊具などはない。近くの畠山製菓では「大仏鉄道せんべい」販売中。
何書いてるか全くわからなかった。佐保川の辺は桜の季節はキレイだと思います。
| 名前 |
大佛鐵道記念公園 |
|---|---|
| ジャンル |
/ |
| 営業時間 |
[水木金土日月火] 24時間営業 |
| 評価 |
3.8 |
| 住所 |
|
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今年も綺麗に咲いてくれました。撮影する際は車に気をつけてください。