レトロな一畑電車で宍道湖散策。
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一畑電車(株)の特徴
宍道湖温泉松江駅から出雲大社前までの旅路が魅力的です。
車窓から楽しめる山の自然や湖の景色が素晴らしいです。
ノスタルジックな雰囲気も一畑電車の大きな魅力です。
過去にプレミアム運転体験に参加した事がありますが、なかなか楽しめました。働く従業員の皆さんも、一生懸命頑張っている事が伝わって来ました。また乗りに行きたいと、思ってます。
宍道湖温泉松江駅から出雲大社前まで行きました。車窓から宍道湖が見え水鳥達が沢山いて野山の景色が最高に旅を満喫出来ました！車掌さんも改札の駅員さんたちも皆さん親切で心温まりました♪̊̈♪̆̈そしてICOCAじゃなくて現金を駅員さんに支払って切符を買ったり、ギリギリに乗るとどこの駅から乗ったかの紙をもらいソレを見せて最終駅の改札でお金を払うシステムとってもレトロで懐かしい気持ちにさせられ楽しかった！列車は2両でめちゃくちゃ揺れましたがソレも楽しい旅の思い出です。そしてバスの到着が遅れて電車に乗り遅れたかな？と思っていたらなんと！待っててくれて無事乗車出来ました！また乗りたいです！ありがとうございます⸜❤︎⸝
L'entreprise a une histoire de plus de 100 ans depuis sa création en 1912, et de 1912 à 1912, elle s'est déroulée de la ville d'Izumo (actuellement la gare de Dentetsu Izumo) jusqu'au pied d'Ichibata Yakushi (actuellement l'arrêt de bus Ichibata Sakashita). ouvert jusqu'à.Cette ligne a été construite à l'origine dans le but de transporter les fidèles vers Ichibata Yakushi et a joué un rôle majeur en tant que voie de transport pour les fidèles d'Izumo. Le nom du train Ichibata vient également de cet endroit.Après cela, en 1930, la ligne a été prolongée entre la gare de Kitamatsue (actuellement la gare de Matsue Shinjiko Onsen), et en 1930, la ligne a été prolongée entre la gare de Kawato et Izumo Taisha.À la gare d'Ichibataguchi, le long du trajet, les départs et les arrivées s'effectuent à l'aide d'un « système de changement de niveau » (où le véhicule de tête change de place), ce qui est rare au Japon.Le chemin de fer local , qui parcourt 42,2 km à travers la campagne paisible et relie la capitale préfectorale de Matsue et la ville d'Izumo, est affectueusement surnommé localement « Bataden » et sert bien sûr d'itinéraire de vie quotidien pour les résidents locaux. est également utilisé par de nombreuses personnes tout au long de l'année pour visiter le château de Matsue et le sanctuaire Izumo Taisha.明治45年（1912）の創立から100年以上の歴史を持つ会社で、大正3年から4年にかけて出雲市（現・電鉄出雲市駅）から一畑薬師のふもと（現在の一畑坂下バス停）まで開通しました。元々は一畑薬師への参拝客の輸送を目的に建設された路線で、出雲からの参拝客の足として大きな役割を担っていました。一畑電車の名称もここに由来します。その後、昭和3年に北松江駅（現・松江しんじ湖温泉駅）間が、さらに昭和5年には川跡駅から出雲大社間が延伸開業しました。途中の一畑口駅では、全国でも珍しい「平地のスイッチバック式（先頭車両が入れ替わる）」による発着が行われています。のどかな田舎の風景をガタゴト走り、県都松江市と出雲市の42.2キロをつなぐローカル鉄道<一畑電車>は地元では"バタデン"の愛称で親しまれており、地域住民の生活路線としての役割はもちろん、松江城や出雲大社への観光移動手段としても年間多くの人に利用されています。
期待通り、ノスタルジックな雰囲気に浸ることができました。今度は冬に乗ってみたいと思います。
２０２３年博多駅で見つけた素敵なバタ電ポスター♡
冬は駅内にストーブあります🎵
車窓からの景色が最初から最後までずっと楽しめ、山の自然・田んぼ・湖を満喫。乗っているだけでも旅した気分になる^_^レトロな車体も良い！また、Wi-Fiが駅構内だけでなく電車内でも利用でき動画こそ見れないが検索レベルであれば問題ないのでとても助かった。また、乗り換えを忘れていた時の対応も的確でした。もっと皆んなに知ってもらえるようになって欲しいです。良い旅をありがとうございました。
山陽は行かない山陰が好きだから一畑電車も好き🐹
レトロな電車はいいものだ。
| 名前 |
一畑電車(株) |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 電話番号 |
0853-62-3383 |
| HP | |
| 評価 |
4.5 |
| 住所 |
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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単線で、可愛らしい電車。中にしまねっこがいました😄😄