伏越の下で涼やかに横断。
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| 名前 |
天王川伏越樋 |
|---|---|
| ジャンル |
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| 営業時間 |
[水木金土日月火] 24時間営業 |
| 評価 |
5.0 |
| 住所 |
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「伏越」（ふせこし）とは、川と川が交差する地点に設けられる川の下を潜って横断する水路トンネルをいう。天王川は、長良川や糸貫川に比べ水位が低く、流れずに溜まることが多くあった。 そこで、天王川の水を糸貫川の下を通し南へ運び、落差をつけて長良川に流す「天王川糸貫川伏越」が、慶応２年（1866）に竣工した。明治24年(1891) の濃尾大震災で、樋管・橋が破壊され、悪水排除ができなくなり、翌 25 年に「さらに下流へ水路を1,393 間 (約2,500m) 延伸して、 穂積村の玉沢で長良川にはかせよう」とし、 さらに、明治34年(1901) 冬からは、 北部の30間 (約55m) を人造石で改造し(現JR 鉄橋下 メガネ状)、 糸貫川の川底は50間余 (約90m) のコンクリート工法によって改造し、 明治43年に工事は終了しました。天王川排水機場から糸貫川の下を通り、 JR東海道本線の鉄橋下にしています。このメガネ状のものが、伏越樋で明治39年たたき工法で作られた樋門です。人造石構造物（消石灰と真砂を水で練ってたたき固めた 【たたき】 という土木工法でつくられたもの）として、現存するのは全国で25施設、岐阜県内では五六（牛牧）閘門を含め３施設で、貴重な産業遺産・土木遺産とされています。