木更津駅で楽しむ休日のおでかけ。
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木更津駅の特徴
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内房線と久留里線の停車駅で電車の便が良いです。
コンコースにピアノがあり自由に演奏することができます。
1912年（大正元年）に開業し、同じ年に千葉県営鉄道の軽便鉄道がここ木更津駅から久留里駅まで開通し、県営鉄道も1923年（大正12年）に国有化されています。現在はJR東日本の内房線に所属する2面4線の地上駅で久留里線の起点駅です。内房線は木更津線としてスタートし、北条線、房総線、房総西線を経て1972年（昭和47年）に現在の内房線に改称されています。
JR木更津駅 (千葉県 木更津市)駅舎は 1970年(昭和45年)の完成。国鉄時代のターミナル駅としての典型的な造りです。昭和後期レトロとでも言うのか、懐かしい感じで タイムスリップしたかのようです。地方の主力都市の駅は どんどん改築されているので、今や残り少ない戦後国鉄駅舎だと思います。今、似ているのは、釧路駅､JR四日市駅､松阪駅､江津駅､益田駅､柳井駅､都城駅 くらいでしょうか。新幹線が来ていなくて、取り残された主力都市という共通点があります。(四日市については､近鉄四日市駅は賑わっている｡)木更津駅の改札正面には「みどりの窓口」があります。これも今は大変稀少になりました。駅前は、西口も東口も大きなロータリーがあり、同規模です。バスも多く待機しており、内房の中核都市らしさがあります。1日の乗車人員は13,000人(2024年)で朝夕は賑わうと思います。訪れた日は平日の昼頃でした。地方都市特有の現象で、ロードサイドに人が流れてしまうので、木更津駅前は 閑散としていて 市川､船橋､津田沼 のような人混みはありません。西口ロータリーの向かい側にはスパークルシティ木更津という商業施設(複合ビル) がありますが、空きテナントが目立ちます。1階に入っているデイリーヤマザキは繁盛していました。
味のある街だ。車社会だから駅前は廃れているが、大したことじゃない。ここの海は癒される。海側にたくさん癒しスポットがある。五感をいやすのにもってこいだ。
2025.12.29 房総半島1周旅の際にこちらを利用しました。こちらの駅にはJR久留里線と内房線が乗り入れており、内房線の上総一ノ宮駅や安房鴨川駅始発の列車は、大体ここが終点になっていることが多いです。また久留里線は、近い将来久留里駅から上総亀山駅の区間が廃線になってしまうことが確定しているので、それを目的に乗車しようとしている方は、こちらの駅をご利用ください。また時刻表によると、時間帯によりますが平均1時間4、5本ほど出ており、南の駅と比べると多く出ていることがわかります。ただし久留里線の場合、1時間に1本ほどしか出ていないので注意が必要です。また駅構内にはストリートピアノがあり、それがすごくカラフルで面白かったです。
最近は久留里線で話題の木更津駅です。久しぶりにここにきました！ホテル三日月、潮干狩り木更津アウトレットなどで有名な場所です！内房線と久留里線が経由した駅で、内房線の中で主要な駅となっています。駅前はかなり栄えています！飲食店などが多く繁華街として賑わっています。個人的にはいつかここの久留里線をご利用したい気持ちがあります。
内房エリアの主要駅であり、ターミナル駅。久留里線との分岐、特急の停車など便利なことが多いです。木更津には、アウトレットのイメージがありますが、ここからは遠いです。袖ヶ浦駅が最寄り駅です。
内房線と久留里線の乗換え駅。2面4線の橋上駅舎で、久留里線は４番乗り場から発着します。みどりの窓口が営業していて、指定券券売機も１台設置されています。改札内にNewDaysがあります。
京葉工業地帯、アクアライン。潮干狩り、アウトレットなどなど、高い認知度を活用し、房総半島の更なる発展に貢献して頂きたいです😊
2025年3月訪問。木更津に来たら證誠寺と一緒に訪れておきたい場所。独自の発車メロディのある駅は限られているので貴重な駅だと思います。
| 名前 |
木更津駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.6 |
| 住所 |
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周辺のオススメ
なかなかの賑わいある駅ですが、駅舎自体はシンプルで駅ビル的なお店はありません。ロータリーは車の出入りも結構あり、周辺はホテルや飲食店、ホテルが多い印象です。鉄道だけでなく高速バス発着の利用も多いと思われます。