日本最高積雪地点、冬の森宮野原駅。
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森宮野原駅の特徴
上下線の行き違いでのんびりした停車時間があります。
長野県最北端に位置する飯山線の駅です。
日本最高積雪地点の碑がある独特な駅です。
長野県始まりの駅であり、終わりの駅冬に行くには寒波や天気予報や雪次第で除雪や運休が当たり前のようにありますので勇気が要ります。
長野県最北端にある駅で、ホームの端には『ＪＲ日本最高積雪地点』の標柱があります。積雪7.85ｍって想像もつかない･･･１面２線の列車交換可能駅で、臨時快速列車『おいこっと』の停車駅です。
飯山線森宮野原駅(もりみやのはら)大正14(1925)年11月、飯山鉄道の駅として開業。昭和20(1945)年2月に積雪7m85cmを記録。駅名の由来は長野県下水内郡水内村大字北信字「森」と千曲川(信濃川)を渡った先にある新潟県中魚沼郡上郷村大字「宮野原」(津南町上郷宮野原)の地名にある。豊野起点 49.7km (再)
上下線行き違いで10分ほど停車。「JR日本最高積雪最高地点」と記念撮影を是非。
飯山線の鉄旅で今回初訪問。とはいえ列車交換の合間の僅かな時間にホームに降り立ったのみ。夏のグリーンシーズンでしたが出来れば冬のスノーシーズンに訪れたい駅でしょう。それもその筈、この駅には「日本最高積雪地点」の標柱があります。実際の積雪量に合わせて作られた標柱ですが間近で見るとビックリするくらいの高さです。豪雪地帯であることがよくわかります。
のんびりとした駅でした。交換駅なので暫くの間停車しています。行った日も六日町方面での大雪の為20分以上の停車でのんびりと駅周辺を見学できました。
長野県最北端の駅であり、日本の最高積雪地点。飯山線の本数は少なく、この駅周辺にカフェなどもないので、よっぽどの目的がないと途中下車しづらい駅です。自分は10年以上前、18きっぷで長野から飯山線完乗をしに長岡を目指していた時に、森宮野原以北で雪崩があってこの駅で運転取りやめ、ここから十日町まで(？)振替バスに乗って、鉄道での全線完乗ができていなかったので、十日町から「おいこっと」に乗って、再度訪れました。駅構内にゴミ箱がないのがきついです。
日本最高積雪地点の碑が建てられている、森宮野原駅。広い駅構内の真ん中にホームが1つ。この駅で一部列車は十日町や長野方面へ折り返す列車もあるほか、飯山線臨時快速「おいこっと」の停車駅でもある。この列車に限り、上下ともに15分ほど停車する。駅には駅スタンプも設置されている。ぜひ、停車時間中に散策してみてはいかがでしょうか。
長野県最北端の駅です。長野県でありながら、テレビは新潟のテレビしか映らない不思議なエリアでもあります。冬は雪深いところですが、栄村は懐かしい風景のいい場所です。越後湯沢駅と森宮野原駅を結ぶ急行バスもあります。
| 名前 |
森宮野原駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
4.2 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
森宮野原駅。長野県下水内郡栄村3585にあります。飯山線の森宮野原駅は、豊野駅から１８駅目の49.7km、越後川口駅から１３駅目47.0kmです。本駅構内には高さ８mのモニュメントがあり、昭和２０年２月１２日に記録されたJR日本最高積雪地点７m８５cmであったことが記されております。飯山線の車窓のハイライトである長野県・新潟県を流れる大河は、本駅を境に千曲川から信濃川と名前が変わるのも、さすが日本一の川ですね。