名鉄犬山線・各務原線の要所！
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新鵜沼駅の特徴
名鉄犬山線と各務原線の起点駅で、電車の接続がスムーズです。
座れる確率が高い新鵜沼駅は、岐阜方面への利便性が魅力です。
駅前のにんじん通りを歩くのが楽しみで訪れる人も多いです。
JR 鵜沼駅と乗り換え駅ですが、かなり離れています。此処の駅まで、名鉄電車にのって鵜沼駅で乗り換えするよりも、名古屋駅から、JR 特急に乗って、下呂方面ヘ、行くのが、良いと思います。只、名鉄特急の、停車駅でもあるため、名鉄電車同士の、乗り換えでは、便利だと思います。
駅前から西へ続くにんじん通りを歩くためだけにこの駅に降り立った。（2024_07_22）
新鵜沼駅は、名鉄犬山線、各務原線の起点駅で、犬山、名古屋、三柿野、名鉄岐阜方面に行けて、ホームは5番乗り場まで有り、全ての列車が、停まりますよ。名古屋、豊橋方面に特急が河和方面に急行が、中部国際空港方面に準急が運転されてますよ。名鉄岐阜方面は、普通列車のみが運転されてますよ。連絡通路でＪＲ高山線の鵜沼駅に繋がってますよ。駐車場も沢山有りますよ。
岐阜県唯一の当駅が名鉄犬山線が起点となり、JR高山本線の乗り換え駅とし、岐阜県内(新鵜沼駅)では、ミュースカイ、快速特急、特急、快速急行、急行、準急、普通電車は犬山まで各駅停車とする。
名鉄における犬山線（名古屋方面）と各務原線（岐阜方面）の起点駅。JR高山本線の鵜沼駅とは鵜沼空中歩道で結ばれる乗換駅になる。２つ名古屋川の犬山駅ほどではないが名鉄の中ではターミナル駅といえる。以前はこの両線を直通する急行も運転されていたが、各務原線は普通のみの運行となりローカル化したが、犬山線はミュースカイ含め全列車が当駅始発・終着になる。これだけの主要駅でありながら改札口は西側の1か所のみなのはなんとも寂しい。余談だが、2001年までは名鉄の特急が犬山線からJR高山本線に乗り入れていたため、当駅の犬山側からJR線への短絡線が存在したが、今は一般道路に置き換わっている。
各務原線の駅ですが名古屋本線、犬山線からの電車の終点に設定されている駅です折り返して始発になるので岐阜方面から来たときは犬山で乗り換えるよりも階段の上り下りはありますが新鵜沼で乗り換えると確実に座れます。
名鉄の犬山線と各務原線の接続駅であり、JR東海の高山本線の鵜沼駅にも乗り換えられる。乗り換えで利用しただけなので、周りは見られなかったが、中山道の宿場町だったとのことで、目立たないけど観光スポットがありそうだった。
犬山線の始発終着駅だと思っていましたが、実際は単に名古屋方面の電車の終着始発駅なだけで、各務原線の駅でした。これも昔、当時の名鉄の社長が犬山線沿線出身者だった為、名古屋本線一辺倒でなく、犬山線の充実を図ったとか・・。
名鉄ではよく聞く行き先ですよね。有人駅かつ運行上の主要駅で、3面5線の構造になってます。すぐ近くにJR高山本線の鵜沼駅があり、かつて名鉄名古屋方面から来ていた「北アルプス」は構内の短絡線を通り、JRの線路へと入っていたようです。かつての短絡線は撤去されていました。主要駅ですが、利用者は思ってたより多くはなさそうです。駅前はキレイに整備されていました。また、隣の犬山遊園駅まではすぐです。普通に歩いて行ける距離だと思います。自分も実際、歩いて犬山遊園駅へ行ってみました。その道中に、かつての鉄道道路併用橋だった犬山橋が、ちょうど岐阜県と愛知県との境になってます。2021.03.03
| 名前 |
新鵜沼駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.7 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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JRとの乗換駅で賑わった駅。かつては名鉄とJRに相互乗り入れしていた特急が存在したのを記憶している。その連絡線は現在住宅になっている様子。乗り換えには連絡通路が便利だがやや歩く。この程度なら東京なら完全に一つの駅扱いだろう。