大正時代の重厚感溢れる駅舎。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
画像は著作権で保護されている場合があります。
大村駅の特徴
大正時代に建てられた木造駅舎が魅力的です。
ICカードゲートやマルスがあり、利便性が高い駅です。
大村市の中心駅として、多くの利用客に賑わっています。
大村駅(おおむらえき)は、九州旅客鉄道(JR九州)大村線の駅です。明治31年(1898)九州鉄道長崎線早岐駅～大村駅間が開通し、終着駅として開設しました。明治40年(1907)、九州鉄道が国有化されました。昭和62年(1987)国鉄分割民営化に伴い、大村線は九州旅客鉄道に継承されました。画像は国鉄時代の昭和54年5月2日に撮影したものです。
昔ながらの建物で重厚感もあって素敵。左手にスロープがある出入り口。特急シーボルトが走ってた頃の名残が25年3月時点でも残っています。
大村線の駅で、大村市の中心駅になります。駅舎は大正時代に建てられた二代目のものなんですね。白ベースの木造が時代を感じさせます。駅前から少し行くと商店街があります。あと大村ボートへの無料送迎があるみたいです。相対式二面二線のホームで結構長いです。最初、長崎本線の駅であったことが理由のようです。近代的な駅舎もええですが、こうした駅舎は残っていってほしいものです。
長崎空港から一番近いJR駅ですが、田舎のローカル感があり、運行ダイヤも少なくて、不便で寂しい駅です。
大村駅から長崎行きのJR列車が、とても変わったデザインで新線だったので撮影しました。YASASHIKUTE CHIKARAMOCHI. YC1号のようです。長崎登山時に使いました。
駅の建物も木造で歴史を感じさせます。ローカル感が凄くて、ノスタルジックな気持ちになれます。私的にはホッとする大好きな駅です。
大正時代に建てられた駅舎です。今も残っている駅舎やホームの基礎は、大正に思いを馳せる絶好の場所だと思います。
とても古い駅舎ですが、きれいな駅舎ですICカードゲートが備わっています窓口にはマルスがあるので全国の切符を買えます大昔は真ん中にも一本線路が敷かれてありました貨物列車用の待避線である（国鉄に多い形）或る列車や、ななつ星in九州は、通過しますとなりの岩松駅で交換されます利用客はかなり多いです長崎とは、高速バスと競っております。
| 名前 |
大村駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| HP |
http://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=28464 |
| 評価 |
3.5 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
半日無人駅になっており、トラブルが起きた際は困ると思います。ベンチはありますが大村駅には扉が無い為、冬は寒いです。エレベーターがあり足腰に不安がある方も安心してご利用いただけると思います。切符が現金支払いだけでなくPayPay等も使えるのは凄いです！定期券の更新も自動券売機でできます！