歴史感じる大村駅舎で心温まる旅。
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大村駅の特徴
大正時代に建てられた木造駅舎が魅力的です。
ICカードゲートやマルスがあり、利便性が高い駅です。
大村市の中心駅として、多くの利用客に賑わっています。
佐世保駅から長崎空港間のJRとバスの乗り継ぎに利用できる駅になりますバスの乗車は駅から3分ほど海側に向かったバスステーションからと更に駅に近いバス停も利用出来ます駅で説明や案内は見つけられないのと、バス停は4箇所あるので間違い易いので、乗り継ぎ時間が少ない時は事前に調べて行くのが良いです。
新大村駅ができたから影が薄くなった駅。長崎空港、大村競艇所の最寄り駅。高速バスはバスでICへ行く。
のどかで趣のある駅舎です。駅のロータリーも広く、車の送迎もしやすいです。
半日無人駅になっており、トラブルが起きた際は困ると思います。ベンチはありますが大村駅には扉が無い為、冬は寒いです。エレベーターがあり足腰に不安がある方も安心してご利用いただけると思います。切符が現金支払いだけでなくPayPay等も使えるのは凄いです！定期券の更新も自動券売機でできます！
大村駅(おおむらえき)は、九州旅客鉄道(JR九州)大村線の駅です。明治31年(1898)九州鉄道長崎線早岐駅～大村駅間が開通し、終着駅として開設しました。明治40年(1907)、九州鉄道が国有化されました。昭和62年(1987)国鉄分割民営化に伴い、大村線は九州旅客鉄道に継承されました。画像は国鉄時代の昭和54年5月2日に撮影したものです。
昔ながらの建物で重厚感もあって素敵。左手にスロープがある出入り口。特急シーボルトが走ってた頃の名残が25年3月時点でも残っています。
大村線の駅で、大村市の中心駅になります。駅舎は大正時代に建てられた二代目のものなんですね。白ベースの木造が時代を感じさせます。駅前から少し行くと商店街があります。あと大村ボートへの無料送迎があるみたいです。相対式二面二線のホームで結構長いです。最初、長崎本線の駅であったことが理由のようです。近代的な駅舎もええですが、こうした駅舎は残っていってほしいものです。
長崎空港から一番近いJR駅ですが、田舎のローカル感があり、運行ダイヤも少なくて、不便で寂しい駅です。
大村駅から長崎行きのJR列車が、とても変わったデザインで新線だったので撮影しました。YASASHIKUTE CHIKARAMOCHI. YC1号のようです。長崎登山時に使いました。
| 名前 |
大村駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| HP |
http://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=28464 |
| 評価 |
3.6 |
| 住所 |
|
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ビックしました。駅のチケットセンターがなくなってふべんですね遠く駅のチケットがかえなくなてつています。じせんに旅行会社にいつてからチケットをゲットしましようね。