坂を登れば出会える、隠れた駅の魅力。
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上古沢駅の特徴
南海高野線の山岳区間に位置する駅です。
勾配のある坂の途中に立地している面白い駅です。
木造の駅舎が多い南海電鉄の雰囲気が魅力的です。
極楽橋へ向かう途中でどうしても一服入れたくなって立ち寄りました。無人駅でトイレが駅の外にあり、トイレがボロかった。駅から出て見下ろす景色は最高でした。
南海電鉄は木造の駅舎が多いので好きです。駅の標高が230mとなっていて、周りの山々の景色を見るとかなり高い位置にあると感じます。南海高野線を利用して、色々探検が出来そうです。
凄い勾配の坂を登ってる途中の駅です。
集落から、かなり高い位置にある駅です。眺めや駅舎の雰囲気が、天空な気分✨💖電車のすれ違いが出来ないため、隣の下古沢駅では10分待機しました。4/16、17には、各駅でジャパンコーヒーフェスティバルが行われ、ホームでコーヒーが頂けるそう☕💭💕
かつて使用していた、「川側」「谷側」のホーム。2017年（平成29年）10月の「台風21号」（関空の近くに居たタンカーが、関空連絡橋に衝突した時の台風）にて、地滑り発生し、翌年3月末に高野下駅～極楽橋駅を復旧するときは、このホームは使用しなくなった。2020年（令和2年）の「ジャパンコーヒーフェスティバル」にて、このホームが使用された。
南海高野線の山岳区間にある駅です。現在は棒線化されていて、唯一の列車交換不能駅となっています。ただ相対式ホームの跡は残っていて、立ち入りできないよう閉鎖されています。棒線化された際に無人駅となりましたが、簡易改札機はありＩＣカードは使用できます。
2017年10月の台風にて上古沢駅の線路の路盤が流出。調査すると「山が動いた」ということで復旧に時間がかかったが2018年3月31日に「行き違い設備廃止」（＝棒線化）にて営業再開。行き違いが出来た時代は、「下山」（橋本ゆきや難波ゆきの各停や急行）で延々と止まり、そのときの車窓は抜群だった。
| 名前 |
上古沢駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
4.2 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
20年近く前、終電で寝過ごしたら地獄を見るスレというスレッドで危険箇所ばかりの南海高野線のなかでも一番危険な駅だと紹介されていました。去年初めて通り過ぎましたが、今でも危険箇所だと一瞬で理解できる出で立ちをしておりました。秘境駅として単純な美しさもあります。