つくばエクスプレスで守谷の魅力満喫!
守谷駅の特徴
つくばエクスプレスと常総線の便利な接続駅です。
美しい駅舎と多くの利用者で賑わっています。
常磐道守谷SAが思い出される立地が魅力です。
守谷駅は、、茨城県守谷市中央にある、関東鉄道(常総線)と首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)の駅です。大正2年(1913年)常総鉄道の開業と同時に開業しました。昭和20年(1945年)筑波鉄道との合併により、常総筑波鉄道の駅となりました。昭和40年(1965年)常総筑波鉄道と鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道常総線の駅となりました。平成17年(2005年)常総線が橋上駅舎の使用開始し、同時につくばエクスプレスが開業しました。関東鉄道は、島式ホーム2面4線の橋上駅です。つくばエクスプレスは、島式ホーム2面4線を有する高架駅です。駅のある「守谷(もりや)」は、鎌倉時代、千葉氏の一族である千葉師常(下総相馬氏の祖)が守谷城を築いたと伝えられています。戦国時代には相馬氏の本拠地となり、古河公方・足利義氏を一時的に迎えるなど、地域の中心として栄えました。現在の「御所ケ丘」という地名は、このときの御所に由来します。江戸時代は守谷藩の城下町や宿場町として賑わいました。明治初期の廃藩置県では一時的に印旛県(現・千葉県の一部)に属しましたが、明治8年(1875年)の府県統合により、利根川を境界として千葉県から茨城県へ移管されました。昭和30年(1955年)に1町3村の合併で守谷町が誕生し、1960年代以降は首都圏のベッドタウンとして大規模な宅地開発が進み、平成14年(2002年)に市制を施行しました。平成17年(2005年)のつくばエクスプレス開通後はさらに都市化が加速し、現在では「住みよさランキング」で上位に選ばれるなど、茨城県南部を代表する都市となっています。
近年はつくばエクスプレスで有名ですが、関東鉄道ですと守谷駅は一日16000人で第一位、筆頭の駅です因みに守谷のお化け石の最寄り駅は南守谷です。
つくばエクスプレス関東鉄道常総線の乗り換え駅。互いの改札口は100mも離れておらず乗り換えは便利です。ホームーとコンコースは両線ともエスカレーターが上下方向に設置されています。
関東鉄道常総線とつくばエクスプレスとの接続駅で、守谷市の中心駅です。両駅の改札口はペデストリアンデッキで結ばれていますので同一階で乗り換えができます。またどちらも2面4線の島式ホームの駅で、ホームと改札階の連絡にエスカレーターとエレベーターの設備があります。常総線は下館方面に当駅始発・終着の快速、各駅停車が多数運行されている他、取手方面にも設定があります。またつくばエクスプレスは秋葉原方面に当駅始発・終着の各駅停車が多数運行されている他、つくば方面にも設定があります。常総線の改札外の関鉄ミニショップがあった場所には「セブン-イレブン 関東鉄道守谷駅改札前店」が、つくばエクスプレスの改札外には「ファミリーマート TX守谷駅店」がそれぞれ出店しています。東口の駅前ロータリーには関東鉄道の取手駅西口方面等行きの路線バスと守谷市コミュニティバスの「モコバス」及びつくばみらい市コミュニティバスの「みらい号」が発着していて、西口の駅前ロータリーには関東鉄道の岩井バスターミナル、内守谷工業団地、北守谷公民館、新守谷駅方面等行き、美園循環線の路線バスと守谷市コミュニティバスの「モコバス」が発着しています。
他のつくばエクスプレスの駅と同じで駅舎は大きく綺麗、人出は北関東にしては多め。ここが首都圏の一部であることを認識させずにはいられない空気感に溢れている。関東鉄道常総線でやってくると正に別世界で驚愕する。駅周辺の街並みは常総というよりつくばに近い。
車使う方なら常磐道守谷SAを思い出すかもつくばエクスプレスと関東鉄道常総線乗換駅ですどちらも交通系ICカード使えますTXはかなり飛ばすし関鉄は気動車一両編成でガーガーかっこ良過ぎ関東での気動車はほとんど無くなってしまったので貴重ですよねやっぱり。
| 名前 |
守谷駅 |
|---|---|
| ジャンル |
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| 電話番号 |
0297-48-0031 |
| HP | |
| 評価 |
3.9 |
| 住所 |
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今はつくばエクスプレスの駅といっても過言ではないところ。つくばエクスプレスのおかげで利用者も多ければ移住してきた方も多いのでは?関東鉄道常総線もあるが、取手までの利用者がメインかなと。