神秘の印旛捷水路、幻想的風景の旅。
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印旛捷水路の特徴
美しい風景が広がり、印旛沼を結ぶ人工河川です。
サイクリングに最適な道とベンチが設置されています。
高い場所に架かる赤い橋が幻想的な雰囲気を醸し出します。
渓谷の如く涼をいただける神秘のspotと感想。市井橋付近にてhomelessと想像されるヒューマンいてる！（※戦慄）我は早朝4時に何度か通った事あるが、その存在を確認し驚いた経験アリ！（※空耳）特に気にする必要はナインが、注意するといい。（※警告）
2025/5/11時点でこの部分のサイクリングロードは通れるようになっています舗装したてなので気持ちよく走れます。
印旛沼の北沼と西沼を結ぶ人口の水路ですが、大変風景が美しい場所です。サイクリストが安全に通れる道ですが、途中の橋の崩落で現在通行止め。桜の時期には風景の美しさが増します。
途中にベンチもあって休めます。
車が入って来ないし道もキレイになっていてサイクリングに最適です。
戦後の印旛沼干拓で北印旛沼と西印旛沼に分けられた際に、二つをつなぐ水路として掘削して作られた人工河川ですが、まわりの自然に溶け込んでいます。水路に沿って印旛沼サイクリングロードが通っている他、千葉県道印西佐倉線の山田橋が水路を跨いでいます。サイクリングロードは2022年1月現在、水路の途中で通行止めです。
It came as a surprise to me when I read online that this channel was created as part of a large-scale land reclamation and flood control project. The two large overhead bridges, multiple smaller bridges, the Naumann elephant excavation site and overall pleasant atmosphere are all reasons to visit this waterway.
この辺りでは珍しく高い場所に架かる赤い橋を見ることが出来る。ちょっとした抜け道的な川沿いの道です。
ナビゲーション案内おわる。
| 名前 |
印旛捷水路 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 営業時間 |
[日月火水木金土] 24時間営業 |
| HP | |
| 評価 |
4.0 |
| 住所 |
|
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印旛捷水路(いんばしょうすいろ)は、印旛沼開発事業（1946年〜1968年）の一環として、洪水調節および周辺地域の開発を目的に開削された人工水路です。主に「北部（大和田）捷水路」と「中央捷水路」の2つがありますが、一般的に単に「印旛捷水路」と呼ぶ場合は、西印旛沼と北印旛沼を繋ぐ「中央捷水路」を指します。印旛捷水路は、西印旛沼（佐倉市付近）から北印旛沼（栄町付近）へと至る、下総台地を深く切り開いた水路です。延長約4.3km、水路幅約40m〜60m、水深約2.5m〜3.5mです。西印旛沼に流入した洪水を北印旛沼へ、さらに長門川を経て利根川へと迅速に流下させる役割を持ちます。北部捷水路・大和田排水機場方面（西印旛沼〜花見川）は北印旛沼に溜まった大量の洪水を、西印旛沼を経由して、さらに東京湾(南)へ引っ張り出して落とすための一連の排水ルート。つまり、地理的に「北にある水路」という意味ではなく、北印旛沼(北部水系)の水を東京湾へ大移動させるための捷水路という意味で「北部捷水路」という名前が与えられました。中央捷水路の開削にあたっては、下総台地の強固な地層（成田層）を最大で約 20m 以上の深さまで垂直に近い形で掘り下げており、地質学的にも非常に珍しい断面構造をしています。この工事の最中（1966年）に、有名な「ナウマン象の化石」がほぼ完全な形で発掘されました。漢字の「捷(しょう)」には、以下のような意味があります。近道、速い。文字通り「水を素早く流すための近道（ショートカット水路）」という意味になります。