歴史と景色を楽しむ桃介橋。
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桃介橋の特徴
国の重要文化財に指定された、歴史ある大正11年の木製吊り橋です。
木曽川の美しい風景を楽しみながら散策できる絶好のスポットです。
発電所建設時の資材運搬のために架けられた、名橋として知られています。
桃介さんの橋 良いものを見せよいただきました。 暖かくなったらまた行きたいです。
福沢諭吉の娘婿の福沢桃介が作った橋だから桃介橋なのね。作りがカッコ良くて絵になります。天白公園の駐車場に停めてすぐなので寄り道に丁度良い、
11/22朝に訪れたため、木製の橋の一部が凍結しており、足を滑らせそうになって少しヒヤッとした。橋に向かう途中の紅葉はちょうど見頃で、対岸の色づきと相まって非常に雰囲気が良かった。歴史ある吊り橋と秋の景色がよく調和しており、歩くだけでも価値のある場所である。
国の重要文化財にもなっている桃介橋、天白公園駐車場に車を停めて南木曽を愛犬を連れて散策しました。紅葉も進んで木曽川からの景色も素晴らしかったです！
木曽川に架かる「桃介橋」は、長野県南木曽町に位置する日本有数の木造吊り橋であり、国の重要文化財にも指定されている貴重な建造物です。橋長は247メートル、幅は2.7メートルと木造吊り橋としては規模が大きく、完成当時は東洋一と称されました。木材を主体としながらも近代技術を取り入れた構造は画期的で、近代土木史においても高く評価されています。橋の特徴は、木造の主塔と鉄線を用いた吊り橋構造にあります。両岸にそびえる高さ14メートルほどの主塔は、重厚な木組みで造られ、風格を漂わせています。そこから吊られるワイヤーが床板を支え、歩行者が安全に渡れるようになっています。
福沢諭吉さんの娘婿で電力王となった福沢助さんに由来する橋のようです。大正時代に建造されたようで、よく見ると、レールの跡があり、物資を運ぶトロッコ列車のための端であったことが伺えます。19号線を走ると大きな吊り橋が気になって回り込んで見にきました。木曽川の渡風も気持ちよく素晴らしい橋です。お金を払わないと渡れない岩国の錦帯橋と違って無料です！無料だけど、引けを取らないと思います。
桃介橋（ももすけばし）は、長野県南木曽町の木曽川に架かる吊橋で、電力王・福沢桃介が水力発電開発のために建設し、1922年に完成しました。全長247m、日本最大級の木造吊橋で、鉄骨と木材を組み合わせた独特の構造が特徴です。国の登録有形文化財に指定され、歴史的価値が高い。木曽路の風情ある風景に溶け込み、観光名所としても人気があります。
19号を通る時いつも気になっていた橋です。橋には川を渡った対岸側に駐車場があるのでそちらから渡った方が良いと思います。基本的に車は通れず自転車の通行も禁止されている様です。訪れたのは週末の夕方でしたが地元の学生などが普段から利用している様でした。橋を渡る途中で河川敷の公園などに降りることも出来ます。しかし周りにはあまりお店もなくあくまで文化財として保存されているものであり観光地というわけではないようです。
JR南木曽駅から徒歩15分くらいです。国の重要文化財ともなっている橋です。電力王と称された福沢桃介が、水力発電開発のために架けた吊橋で大正11年9月に完成した全長247mの日本でも最大級の木橋の『桃介橋』を渡ります。優美で美しいです。この橋を渡ると『天白公園』です。
| 名前 |
桃介橋 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 電話番号 |
0264-57-2727 |
| 営業時間 |
[木金土日月火水] 24時間営業 |
| HP | |
| 評価 |
4.2 |
| 住所 |
|
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大正11年に完成した当時読書発電所建設に伴うの建設資材運搬の橋だそうです。発電所が完成後は、通学路等として利用され地域の交通に活躍。老朽化により昭和53年に一度は廃橋となりかけた所、当日解体に莫大な金額を要す為断念されたそうで、このお陰で現在の国指定重要文化財が残された事になります。ま平成5年に南木曽町の事業の一環として、橋周辺の公園整備と合わせて全長247mの現在の木製の橋として復元されたそうです。橋の名の由来は、大同電力社長で、水力発電に力を注いだ「福沢桃介氏」の名前から命名。木製のトラス構造が珍しく、下を流れる川の綺麗さと共に歴史を感じさせる素敵な橋でした。