歴史を感じる避溢橋の6連アーチ。
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神足六連橋の特徴
かつての避溢橋としての歴史を感じられます。
明治末に作られた煉瓦アーチ橋が魅力的です。
6チャンネルの紹介もあり訪れる楽しさ満点です。
6連のアーチで構成されていて、南のアーチが歩道、続く2連が府道の上下線になっています。下に川が無いのに6連拱橋が造られた理由ですが、橋の西側にある小畑川が増水した際に、鉄道の築堤が原因で洪水にならぬよう、排水路として設置されたとか。せっかくなので歩道を押して歩いてみたら、途中から西側へコンクリートの継ぎ足しが。昭和41(1966年)に複々線化の工事が完了したとの記録があるので、多分この時のものでしょうね。
かつての小畑川洪水対策「避溢橋（ひいつきょう）」だそうですね。
まれにトラックが通過できずに戻ろうとして立ち往生します。
明治末に、鉄道の土手を作り、その土手に水害を防ぐために作られたトンネル、6チャンネルのなんでやねんで紹介された、避溢橋。
朝方 素敵な写真が撮れました🤗ちゃんと六連撮影出来てた😁
数少ない鉄道開通創業時の煉瓦アーチ橋が露出している場所だけに…。
| 名前 |
神足六連橋 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 営業時間 |
[日月火水木金土] 24時間営業 |
| 評価 |
4.3 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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出来た当時から掘り下げられています。向日から茨木にかけて、京都線には多くの煉瓦アーチが残されています。向日から進んで最初に出会うのがこちらです。アーチの数はこちらが最多です。向日から茨木の途中にはウイスキーやビール工場があるように、水が豊富な地域です。そこに盛土して直線の築堤作って電車通したのが京都線です。河川はガーター橋で越えていますが、細い用水はカルバート橋で対応しています。そんな中で六連もアーチ連ねているのはここだけです。一応細い流れがありますが、ここは非常用排水路なので流れは僅かです。車が通れる幅があるので車道として使われていますが、車体の大型化に対応するため掘り下げています。