新橋駅前の汽笛、C11の魅力。
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蒸気機関車C11 292号機の特徴
新橋駅SL広場にあるC11 292号機は人気のスポットです。
決まった時間に汽笛が鳴り、タイムスリップ感を楽しめます。
綺麗なC11形が街中に現れる演出が魅力的です。
C11は1932年から製造が開始されたタンク機関車で、C10をベースに重量軽減などの改良を行った決定版として、1947年までに4次に亘り合計で381両が製造された名機関車で、全国津々浦々でその姿が見られました。中でも最終型となる4次型は「戦時型」と呼ばれ、逼迫した戦局に対応して各部を簡略化、角型のドームや木製デフなど、外見上の特徴となる部分が見られたグループです。終戦後に整備を受けた際にこれらの特徴が部分的に戦前型と同様の形態に改造された個体もあり、非常にバラエティに富んだ陣容で1970年代の無煙化まで支線区や入れ換えを中心に活躍を続けました。
20264月15日12時10分過ぎ利用新橋駅北口公園かなw蒸気機関車C11 が飾ってあるよすごいカッコいいよやはりこの近辺あるいてても妙に目立つよw
初めて見ました。ビックリです。こんな所に、このようなオブジェクトがあるとは、全く知りませんでした。日本で初めて鉄道が開通した場所。新橋駅は、レンガ造りで東京駅とは、雰囲気が違いますが、それなりに、素晴らしい。周辺はカオス。かなりレトロな建物と、超高層ビルが混在しています。何度来ても新たな発見があります。東京は、ＪＲが基本で、それぞれの私鉄が繋がっています。大阪は、結構私鉄が結構主流の感じが、有るのですが、東京は、駅自体が広くて構内が充実してる感じですね。特に、上野駅、品川駅、東京駅、新宿駅ですかね。
「新橋駅前広場のシンボル、時々イルミネーションされてます。」この蒸気機関車は「タンク式機関車 C11型」と呼ばれるものです。この機関車は783馬力の出力を持ち最高時速85キロを出すことができ総生産数は約400両近くが1932年から1947年の間に製造され展示されている機関車はその292番目に製造されたモノであります。（完成したのは戦時下1945年2月11日の名古屋工場にて、戦争が末期に差し掛かり日本は連合軍による空襲で都市が灰燼に帰していた頃です。）完成後は大阪や姫路で活躍していました。1972年9月16日引退同年に「鉄道発足100周年」に合わせこの地に静態保存展示されることになりました。日に3回汽笛による時報（12時・15時・18時）があるほか機関車近くには「喫煙室」が備わっております。
蒸気機関車が近くで見られる良い展示です。季節のイベントで電飾されることもあります。待ち合わせのポイントなのでいつも人が大勢立っている場所でもあります。テレビの街頭インタビューもここでしょっちゅうしていますね。
SL広場にある機関車です。クリスマスが近いせいか、サンタクロースっぽい人が乗っていました。なんとなくクリスマス仕様デコレーションになっていました。決まった時間に汽笛も鳴るようなので時間にあわせて訪れるとより楽しめそうです。JR新橋駅の出口目の前にあり、目立つのでかなりわかりやすいと思います。平らな場所にあるので誰でも見学しやすいと思われます。案内板などもあるので機関車が飾ってある意味などもわかるのでゆっくり見れる方がさらに理解が深まる場所でした。
新橋駅前に有ります。良くここの広場で街頭インタビューとかやってますよね。時間になると汽笛が鳴るようになってました。今の時期はクリスマス仕様になってるようです。
決まった時間に演出があるらしいので見てみたい。
街中に突然現れるSLを目にすると、ちょっとしたタイムスリップ感があります。クリスマス前ということもあり、サンタクロースが乗車していました。この場所は待ち合わせに便利と聞いて立ち寄ったのですが、思った以上に見ごたえがありました。黒光りするSLの堂々たる姿は、都会の喧騒の中で独特の存在感を放っています。機関車の周りには季節ごとのデコレーションが施されていて、この日は華やかなイルミネーションも楽しめました。ただ、周囲の人通りが多いので、落ち着いて眺めたり写真を撮るのは少し難しいかもしれません。それでも、機関車の細部を観察していると歴史を感じ、しばしの間、忙しい日常を忘れることができました。都会のど真ん中でこんなレトロなスポットに出会えるのは面白い体験です。
| 名前 |
蒸気機関車C11 292号機 |
|---|---|
| ジャンル |
/ / |
| 電話番号 |
03-3578-2032 |
| 営業時間 |
[金土日月火水木] 24時間営業 |
| HP | |
| 評価 |
4.1 |
| 住所 |
|
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新橋駅のランドマークの「蒸気機関車」。テレビでサラリーマンの声を放送する際には必ず映ります。「機関車」ばかりに目が行きますが足元にも注目して下さい。石一つ一つに番号が振られています。忠実に再現されています。黒船の「蒸気船」に対して「陸蒸気（おかじょうき）」と呼ばれた日本最初の鉄道は旧大名屋敷(建設当時は兵部省)の土地買収ができず海の上に築堤を築き敷かれました。干潟の様な土地だったので相当数の杭を打って土地改良したのでしょう。当時の日本の土木技術の粋を感じます。