立派な柳の木と利根川の歴史を感じて！
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関宿城船着場の特徴
立派な柳の木がある風情ある場所です。
整備された歩道が魅力的な史跡です。
草が生え放題な自然を楽しめるスポットです。
いつどんな船が着くんでしょうわりと立派な歩道が整備されていますが、草は生え放題でした立派な柳の木がありました。
関宿城博物館裏から遊歩道を通っていけます。
| 名前 |
関宿城船着場 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.3 |
| 住所 |
|
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むかしの船はもっと利根川の上の方まで行っていたようです。現在の群馬県前橋市付近まで遡上していたという記録があります。利根川の水運は、江戸時代に幕府の治水工事（利根川東遷）によって確立され、江戸への物資輸送の大動脈として商業の発展を支えました。江戸市中の水路網は、利根川とは直接つながっていませんが、利根川水運と連携して江戸市中に掘割が張り巡らされ、川用の船（川船）として座礁しにくく底が平らな木造船【高瀬舟】が使われました（海船は底が深くて船首が尖っている）。ここの【高瀬舟乗船場】のものも【高瀬舟】です。近代以降、明治時代には蒸気船が導入され、東京と北関東を結ぶ主要な物流路となりましたが、「鉄道の普及」や大規模な河川改修、洪水対策工事により、次第にその役割は変化していきました（1965（昭和40）年前後からはトラック輸送の普及。）。現在、利根川での大規模な貨物輸送や定期航路としての水運はほとんどありませんが、ごく一部の区間では「観光」や「地域住民の足」として、小規模な水運が行われています。現在、存在する主なものは、〇「赤岩（あかいわ）の渡し（群馬県）」群馬県千代田町と埼玉県熊谷市を結ぶ渡し船（動力付き和船（普通の船））で、「水上県道」として年間2万人以上が利用しています。2ケタ主要県道の埼玉・群馬県県道83号線（熊谷館林線）の代替渡船で、県道の一部として位置づけられ、無料で乗船できます。〇【高瀬舟（茨城県）】 茨城県境町では、【高瀬舟】による利根川遊覧が行われています。茨城県境町「境桟橋」⇔ 茨城県猿島郡五霞町山王（利根川の南側）にある「関宿水閘門（せきやどすいこうもん、江戸川）」の約2.5km、全長約5ｋｍのコースを遊覧します。天皇陛下のロンドン オックスフォード大学留学時に書いた、テームズ川水運史の研究卒論にちなみ、建設省が事業化しました。茨城県境町と千葉県野田市（関宿）は、利根川を挟んだ地理的な位置関係から、【高瀬舟】という共通の歴史的背景を持っています。境町では観光振興のため、【高瀬舟】を積極的に活用しており、野田市もまた利根川の歴史を伝える一翼を担っています。〇「小堀（おおほり）の渡し（茨城県）」利根川の河川改修で、利根川を挟んで茨城県取手市取手と、その下流対岸の取手市の飛び地状になってしまった小堀（おおほり）地区との約1.5kmを結ぶアルミ船の渡し舟です。〇「小江戸さわら舟めぐり（千葉県）」利根川の支流に位置する千葉県香取市の、「小江戸」とも称される佐原の江戸時代の町並みを巡る【高瀬舟】の観光舟です。船頭さんのガイド付きで、所要時間は約30分ほどです。冬の船内はコタツ付きです。直線でJR佐原駅の南東750M付近にある「伊能忠敬旧宅」の目の前にある「だし」と呼ばれる荷揚げ場（樋橋（とよはし）別名じゃーじゃー橋）が乗船場です。千葉県がここまで北に延びてきてるんですよ。もっと利根川の上の方まで18kmくらい伸びていて、渡良瀬遊水地の辺りまで伸びていたら、「5県の境界」ができていたかもしれませんね。さらに、渡良瀬遊水地に、東京の飛び地もあったら（渡良瀬遊水地は東京も関係しているから）「1都5県の県境」になっていたのかもしれません。