紀州鉄道の魅力、愉快な駅から！
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御坊駅の特徴
特急くろしおが停車する利便性の高い駅です。
紀州鉄道の始発駅として、観光拠点に最適です。
ICカード未対応のユニークな駅で、特別な雰囲気があります。
紀州鉄道と紀伊本線が通っている御坊駅です。なんとなく、降りて立ち寄りました！紀州鉄道は当日は機材不良により紀伊御坊駅までしか走行してなかったです。ちょっと気になり紀州鉄道の電車を撮影に成功もしかしたら、次は見れないかもと思い車両を撮影できて良かったです。廃線問題も良い形で次の譲渡先の企業が見つかって解決していただければなと願っております。
2011年4月に訪問しました紀勢本線全線走破の途中、紀州鉄道走破のため下車しました381系のくろしおが懐かしいです。
JR紀勢線と紀州鉄道の乗り換え駅です。ザ・地方の特急停車駅、という感じがしていて良いです。紀州鉄道は現金決済のみ対応で、降車時にお金払ったら、特に後者確認券とかももらわず、そのままJRの改札を抜けることができました。
なんとなく愉快な響きの駅。私鉄が分岐、ホームは狭いです。駅舎は落ち着いた雰囲気。和歌山方面への始発列車があり、ゆっくりと座れます。ホームは二面あり、バリアフリー設備もあります。
私事、熊野古道紀伊路を歩いておりまして、この日（2025年1月4日）は湯浅駅から鹿ヶ瀬峠を越え道成寺を参拝、そしてこの御坊駅に到着しました。あわよくば、実質的に日本一短い紀州鉄道に乗りたかったのですが日没。次回のお楽しみに持越しました。2025年7月26日再訪。日本一短い鉄道を堪能。先ずは歩いて線路を鑑賞しました。警報器も遮断器も無い簡易踏切が幾つも有りました。「廃線」と言われれば信じそうな線路です。しかしながらしっかり1両のディーゼルカーが2.7kmを行き来しています。紀州鉄道：御坊市の中止部とJR御坊駅を結ぶ。営業距離は千葉県の芝山鉄道の方が短いが京成線の一部の様な形態なので、この紀州鉄道が旅客を扱う「最も短い鉄道」だと個人的に認識しています😊
０番線ホーム発着の紀州鉄道が特に印象的な駅です。１両編成の所謂「単行」ですが、まさにTHE・ローカル線といった非常に味わい深い列車です。御坊駅そのものはJR紀勢本線（通称きのくに線）、紀州鉄道、２路線が乗り入れる駅です。ターミナル駅として駅施設は中々に立派ですが少々不便なのはトイレでしょうか。改札外にしかない為、もし改札内ホーム上でトイレに行きたい場合は駅員さんにひと声かけて一旦改札を出てトイレを利用することになります。尚、大阪、和歌山方面から普通列車で来る場合、和歌山～御坊までは比較的列車本数がありますが、御坊から先は列車本数が大幅減です。普通列車で旅する場合は時刻表をよく確認しましょう。御参考まで。
子供の頃は天王寺発の御坊行きの快速が結構あった記憶があるんですが、今は晩に一本だけなんですね。紀勢本線って結構クネクネしていて、ここ御坊もそうですよね。しかも市街地を回避している。市街地までは紀州鉄道が繋がってますよね。この市街地を回避して線路が敷設された理由は子供の頃に聞いたことありますが、真意のほどはどうなんですかね？初めて下車しましたが、駅前にはお土産物屋さんとコンビニくらいしかないですね。
特急電車「くろしお」に乗ることが出来るローカル駅です。駅舎のトイレは駅の外にあります。大阪天王寺駅→和歌山(乗継)→御坊駅、でゆっくりと移動しても2時間半で電車の旅を満喫でき、乗車券1980円のみ。グリーンヒルズアネックスが駅の真正面にありホテルの立地は最高です。
紀勢線の特急停車駅および日本一短いローカル私鉄（2.7km）である紀州鉄道の始発駅、パンダ特急がやって来ることもあります紀州鉄道線ホームは最南の０番線、ICカードは一切使えません。
| 名前 |
御坊駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.8 |
| 住所 |
|
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「紀州鉄道はどこから乗るんだろう？」と初見の方は戸惑うと思いますが、駅正面入口から切符を買わずにJRの改札を通って左へ進むと、跨線橋の陰に紀州鉄道のホームが現れます。単行・スタフ閉塞のディーゼル客車です。運転士さんはどこからどのお客さんが乗ったか覚えているので整理券はありません。昭和感あるステキな私鉄です。