藤塚インター近く、夢の跡を探そう。
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新藤塚橋の特徴
藤塚インターチェンジ近くでアクセス良好な橋です。
夏草や兵どもが夢の跡の風情を感じられます。
歴史を感じる情緒豊かなスポットとして人気です。
2023/9/21この場所のすべてが [夏草や兵どもが夢の跡] だ。 この橋は、旧ソニー研究所以外、何を想定して造ったのだろうか。この橋には、現在、川島岩間線から徒歩で入れる。渡ってもその先は藪だ。傍らに階段が有り、下の道路に下りられる。上から見るとただの橋だが(最後の4枚の写真)、下の道路或いは階段を登って 藤塚町バス停 から眺めると、素晴らしいアーチを造っている。が何故か虚しい。ちなみにただの [藤塚橋] が有るが、その橋は保土ヶ谷バイパスを横断し、新桜ケ丘1丁目と2丁目を繋ぐ。以下の②の年代に出来たようだ。参考資料を文末に付けたが、疑問は、こんなに立派な橋を造ったのがソニー(研)末期で、今では何の用も足さず劣化するだけということ。橋の竣工時期から考えると、[ソニー後] の需要を目論んだが予想が外れたのか。この辺りの事情はソニー(研)抜きでは語れない。新藤塚橋の周囲のできごとは、ほぼ以下のとおりだ。(古地図の年代を使用。藤塚隧道から南に行く下の道路は既に存在していた。すべての橋はこの道路を跨ぐためにある。)①1965~1968年 ソニー研究所出来る。②1975~1978年 保土ヶ谷I.C出来る。保土ヶ谷バイパスの支線途中から分岐道が出来、北北西に伸び(現)藤塚バス停近くへ、そこから西のソニー(研)へ行く短い橋が出来た。(この橋の資料は無い)③1992~1995年 川島岩間線から上記の橋(東端)に通じる路が現出来た。(現)新藤塚橋入り口辺りから南下し、前述の橋に来る。(南北2方向から橋に来れるようになった)④1995年(H7/7月)「新藤塚橋竣工」橋の銘板に記載。⑤1998~2005年 藤塚I.Cが出来た。②の分岐道/橋が消滅。川島岩間線から入り下の道路に斜めに架かる長い 新藤塚橋 が出来た。⑤について、橋の竣工が1995年なので、地図は遅れている。それより何年か前の藤塚I.C工事着工時には、橋周辺の道路は廃止されていたと考える。結局、新藤塚橋は、藤塚I.C(北側のループ道)のスペース確保のため旧道/旧橋を撤去し、ソニー(研)の利便性維持のために新たに造ったようだ。ただ、橋の竣工が1995年、ソニー(研)廃止が1990年代中頃~2005年、橋が出来ても需要はほぼ無い。
| 名前 |
新藤塚橋 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.7 |
| 住所 |
〒240-0036 神奈川県横浜市保土ケ谷区新桜ケ丘２丁目１ |
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藤塚インターチェンジの近くにある橋です。