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藪原駅の特徴
鳥居峠へのウォーキングに最適な藪原駅です。
レトロな雰囲気を楽しめる木曽路の一部。
現金で切符購入できる便利なきっぷうりばあり。
中山道｢薮原宿｣近くにある、とてもレトロな外観の｢JR東海・中央西線｣の駅です。構造は、単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームからなり、1・3番線を本線とし、真ん中の2番線が副本線となっています。列車交換可能な地上駅でもあります。駅前も広い敷地があり、すぐ近くに東屋のある綺麗な公園もありました。また薮原宿から線路をくぐる通路も雰囲気あって良いところでした。薮原駅東海旅客鉄道（JR東海）中央西線の駅。1910年（明治43年）10月5日：国有鉄道中央東線が奈良井駅から延伸した際の終着駅として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。11月25日：中央東線が宮ノ越駅まで延伸し、途中駅となり今に至ります。
時間によりますが駅員さんいらっしゃいますので、現金で切符買えます。
藪原駅（やぶはらえき）は、長野県木曽郡木祖村にあるJR東海中央本線の駅です。1910年10月5日に開業し、単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線を持つ地上駅です。木曽福島駅管理の簡易委託駅で、木祖村観光協会が乗車券販売を担当。周辺には藪原宿ややぶはら高原スキー場などの観光地があり、2021年3月改正ダイヤでは一部列車が2番線を使用。駅舎は開業当時の木造建築です。
中央西線藪原駅きっぷうりば(みどりの窓口)の営業時間は7:10〜15:50です谷底にあるので、車で訪れる場合は南側から降りていくと良いと思います。
鳥居峠を経て奈良井宿に向かう際に降りました。木造の良い雰囲気の駅舎でした。
JR中央西線、所謂、木曽路沿線はいくつかのレトロ駅舎が点在しますが此方の藪原駅もそのひとつ。明治４３年９月と記載された建物資産標が残る古い木造駅舎です。実際に近くで見ると意外に大きく立派な建築物。年季を重ねた古さだけではなく、重厚感も漂う趣深い駅舎です。木曽路の駅にしては珍しく比較的広い開放的な駅前です。また、小さいながらもちょっとした公園が整備されており、句碑やオブジェ等が興味深いです。尚、この駅は木曽路の人気の宿場町「奈良井」の隣なのでトレッキング、ハイキングの観光客、とりわけ欧米系外国人観光客が目立ちます。それ故、駅前に大きな観光案内板や比較的新しいと思える公衆トイレ等が整備されております。鉄旅は勿論ですが、ドライブ＆ツーリング途中にちょっと休憩に立ち寄る穴場的な存在とも言える利便性の高い駅かと思います。
特急は通過し2両編成の各停が1時間に1本ほど来るだけの長閑な駅。駅の反対側（川側）の施設にに蒸気機関車と林鉄の車両が居ます。駅南側の道路しか廻りこむ手段が無いかと思っていたら北側の小さな川に小道が有る事を発見！（グーグルマップには出ない）委託の駅員が居り切符は買えます、構内の写真を撮りたかったので入場券を購入しました（券売機は無いし電子は使用不可）駅前が妙に広いですがバスなどが来る様子も無く自家用車を置いても問題無さそうです、私は高台に有る,道の駅,から歩いて降りました。（小道があり降りれます）←林鉄のレールと思われる柵がありました。
藪原から鳥居峠を越え奈良井宿までウォーキング！早春の山野草を愛でながらの気持ち良い時間を女性4人で満喫してきただがね!
レトロがいいですね。バス停もなかなか。
| 名前 |
藪原駅 |
|---|---|
| ジャンル |
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| 評価 |
4.2 |
| 住所 |
|
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ストリートビューの情報は現状と異なる場合があります。
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【駅スタンプ】2026/5月時点🎏木造駅舎が残る木祖村の駅。インバウンド観光客が木曽路を歩くルートにもなっている。難易度★☆☆改札外に常設してあります。・インク：⚫️・状態：◎ ここ2年くらいで新しくなりました。・サイズ：大年々減少していく全国の駅スタンプ。旅の記念として今後も継続されていくために、大切に扱い、丁寧にお借りしています。駅スタンプは絵柄や大きさが地域によって異なり、個性豊かなのが面白いです。皆さんの最寄り駅にもあるかもしれません。