JR西日本最高所の726m駅。
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三井野原駅の特徴
JR西日本の最高標高駅で、726mの高さにあります。
隣接するスキー場から冬季にはスキー列車も運行していました。
木を多用した新しい駅舎がとても綺麗で印象的です。
JR西日本で一番高い所にある駅駅は当然無人ですが、とても綺麗な駅舎でした。1日3往復しか列車がこない駅です。ひっそりたたずんでいる集落の中の秘境駅という感じでした。
芸備線の駅を先月レンタカーで全駅訪問したものの、木次線は忘れていたので油木駅と合わせて下車しました。雪が少し降っていましたが、90分程度時間があり橋と道の駅まで歩きました。木次線は10回ぐらい乗ってるのですがこんな所を列車が走っているのかと本当に感動させられました。
ＪＲ西日本で一番標高が高い駅。かつてはスキー場で栄えたようですが見る影もなし。駅舎は比較的きれいです。
備後落合駅から木次線で訪問。ちなみに当日の行程は新見のホテルに前泊し、芸備線の始発で備後落合→木次線で訪問しました。駅舎はきれいに建替えられています。トイレあり。駅ノートはなかったです。駅前にはスキー場。夏場のゲレンデは畑になっていました。近所には旅館やロッジが数軒ありましたが営業しているのかは不明。駅から歩いて15分くらいの所に道の駅があるのでそこで食事や買物もできます。滞在時間は3時間40分ほど。2時間くらいは道の駅で過ごしました。
駅がある地点の海抜726mはJR西日本で最も高い位置。中国地方でトップクラスの豪雪地帯で、かつては冬に雪で交通が閉ざされることを理由に広島県から島根県へ移管された歴史があります。駅周辺にはスキー場や民宿があり以前はスキー列車が運転されるなど賑わった時代があるようですが、現在は一日数往復の列車が運転されるだけに。冬期間は木次線自体がタクシー代行輸送になることが常態化しているので、利用の際は運行情報要チェックです。
ＪR西日本が廃線にしたいNO1 木次線 三井野原駅。 この駅の最大の特徴は駅から降りて直ぐにスキー場があります！！ 広島でも有名なこの豪雪地帯で雪も心配せずに家族でスキーを楽しめる最高の場所。 さて、電車・気動車で三井野原を訪れる場合、広島駅を7:08分に出て駅の到着はたったの5時間で14:08分、備後落合方面への最終便は16:36分ですので、これに乗れないと駅で野宿かスキー宿で宿泊の2択。 2時間もスキー出来る、ないしは誰も居ない、綺麗な空気を一杯堪能できます。30分も滞在すると飽きる事必須ですが、計算上で広島への戻り到着時間は22:00頃・・・・もはや罰ゲーム。 この最高の路線を維持してくれているJR西日本は神なのです。
木次線の定期列車を利用して出雲坂根との往復乗車の列車待ちの約1時間、周辺散策に利用しました。のどかな風景が広がり、のんびりと散歩。駅舎内にはトイレはあるものの、周辺を含めて飲み物が購入できないので、道の駅か出雲坂根駅で購入してください。また、ここから出雲坂根駅方面にバスも出ているのでうまく利用すれば出雲坂根へ（から）の片道乗車も可能です。
片面1線の駅ですが駅舎が木を多用した新しい駅舎になってます。西日本旅客鉄道で一番標高の高い駅です。線路は駅横の踏切から300メートルくらい北側の辺りが最高地点になります。付近はスキー客目当ての民宿や旅館で賑わっていましたが今は静かです。付近には店やコンビニはありません。冬場に車で行かれる方は冬タイヤはもちろん滑り止めが必要になる場合があります。
JR西日本の最高標高駅（727M）ここから出雲坂根駅へ一気に下っていきます駅に隣接してスキー場があり、かつては冬季にスキー列車も運行されていました。
| 名前 |
三井野原駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
4.1 |
| 住所 |
|
周辺のオススメ
JR西日本最高所の７２６mに位置する棒線駅。１９７０年代迄のスキーシーズンには急行ちどりの臨時停車は勿論の事、主に三井野原スキー号と銘打った急行や快速が広島駅は勿論の事、小郡駅(新山口駅).福山駅(福塩線経由).呉線忠海駅からとシーズンにより差異はありますが、此の駅が輝いた時代がありましたが、今は昔です。