多屋駅で感じる、時代を超えた静寂。
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多屋駅の特徴
大正2年に開業した長い歴史を持つ無人駅です。
有志によって綺麗に保たれたトイレが利用できます。
名鉄常滑線の普通停車駅で便利なアクセスが可能です。
無人駅だった！
大正2年3月開業。隣駅常滑は700m先にある。高架化と同時にホームは6両編成分に延伸された。改札ホーム間のエレベーターが設置されている。地上時代の常滑線…岐阜から乗ったキハ8500系の特急は軽く走って終点を前に減速。3両編成は惰性で転がった走りになった記憶がある。ちょうどこの駅から減速した覚えがある。
多屋一向宗信徒の宿泊所が多かったんでしょうか?
飛行機雲を辿っていたらいつの間にか。何故か耳に流れる涙。轟々と過ぎる回送電車の風は流れた涙を乾かしてくれた。
名鉄常滑線の普通停車駅。ナンバリングはTA22。2面2線の構造で、高架化された無人駅である。数100m先の常滑駅の方が利用者と本数が多い。どちらかというと駅周辺の民家が利用するような目的の駅なのか。高架下には無料の駐輪場が設置されている。
無人駅です。中部国際空港が開港した時に、常滑駅と共に、高架駅になりました。各駅停車の普通電車のみが停まる駅で、昼間～終電近くまでは、1時間あたり上下2本の列車が停まります。駅の周辺は、昔ながらの古い住宅地で、目立った施設は特にありません。
| 名前 |
多屋駅 |
|---|---|
| ジャンル |
|
| 評価 |
3.4 |
| 住所 |
|
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ここまで電車で来て有楽行けば良かったですが本数少ないしどのみちそこそこ歩く有志がトイレなど綺麗にして廃駅防止。