名神高速から2km、静かな田の中。
紫香楽宮跡宮町史跡公園
田んぼのど真ん中ですが、元・首都です。
名神高速からさらに2kmほど北上、畑のど真ん中にあります!
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信楽町の大杉、神秘を感じる。
天神神社のスギ
環境省巨樹巨木林DB登録の大杉。
天神神社の大杉。
瀧川一益の忍者城探索!
滝川城趾
櫟野寺から櫟野川をへだてた山にあるのかと思って少し探索してみましたがわかりませんでした。
瀧川一益が居城したことから瀧川城と呼ばれる。
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和田城跡の向かいで歴史を感じる。
和田支城 Ⅱ遺跡
V6JF+6MP(滋賀)の辺りに城趾への道標がありました。
和田谷を挟んで和田城跡の向かい側にある。
丘陵頂上で歴史探訪!
公方屋敷支城跡
V6MG+RJM(滋賀)から登城しました。
その北側には副郭を築いています。
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比高70mの畝状竪堀、いざ歴史探訪!
朝宮城山城跡
VX3G+2V7(甲賀市)に標識柱と登城口があります。
標高約370m、比高約70m
確かに畝状竪堀がある!
吉山神社で歴史散策♪遺構の魅力。
植城跡
神社に想定図🪧と「げんの濠跡」の石碑🪦が横にあった
散策するとウッスラ堀♪や土塁♫が見れた ..けど遺構なのか?
吉山神社を中心とした大きな城だったようです。
大原ダムで心やすらぐひととき。
大原貯水池竣工記念碑
大原ダムと呼ばれる前の大原貯水池の記念碑。
8月20日に行くと小さな空き地に車をとめて池を眺めました。
木々に囲まれた、心安らぐ場所。
多羅尾仕置場跡(処刑場)
木々が茂って鬱蒼とした場所に慰霊碑と供養塔がある。
近くの展望台に寄ったついでに立ち寄ってみました。
盆休み後もあきたらない!
大澤隧道
現実に戻れば、
やはりあきませんでした。
旧東海道沿いの垂水頓宮御殿跡を探訪!
垂水頓宮御殿跡
垂水頓宮御殿跡 (甲賀市)
旧東海道沿いに位置します。
高い塔の道標が目印!
道標『山上庚申道』
ラーメン店の横に2つの道標
高い塔の道標。
自動車道を見下ろす絶景、岩の上の感動。
鈴鹿山の鏡岩
岩の上からは自動車道を見下ろす絶景が望めます。
景色が良かった。
和田城趾の堀切を目指せ!
棚田山城跡
すぐに眼の前に堀切が現れます。
このあたりにかつてあったと思われる和田谷の城址群のひとつ
今は何も痕跡は残っていない。
高嶺の国境の城を探求!
伊賀見城跡
高嶺(鷹峯)氏の国境の城といわれていますが定かではありません。
旧東海道の宿で歴史探訪。
猪鼻村旅籠中屋跡
特段何もないことから、このように旅籠を設けたのでしょう。
国道1号線から脇にある旧東海道にある 街道集落 江戸より鈴鹿峠を越えて 土山宿までの途中にある 所謂 間の宿なんでしょうか?
野川城跡
江戸時代の古井戸、歴史を感じる水場。
金亀水
江戸時代の古地図にも浴室跡との記載がある古くからの水場。
江戸時代の飯道山惣図にも描いてある古い井戸。
かつての鮎河館、虎口の先へ。
鮎河城跡 案内板
かつては鮎河館があったそうです。
縄張図で迷わず楽しい探検!
黒川氏城跡 案内板
縄張図つきのわかりやすい案内板があります。
近隣の案内板がありすぐそばに入り口のフェンスがある。
村雨城を巡る特別なひととき。
寺前城(持前城)跡
村雨城と連結して築かれた城。
中井出古窯(信楽焼古窯跡群)
大野の東海道松並木
勘四郎山城の魅力満載!
観音堂城跡
勘四郎山城とも呼びます。
山上城跡巡りの拠点!
山上城跡
山上館跡、山上城跡、山上Ⅰ城跡の順にめぐりました。
木々の合間の隠れ家、発見!
大野山本城跡
X63J+F9M(甲賀市)あたりの木々の合間から入りました。
あなたの未来を修繕中!
水口城跡 御成橋
修繕中でした。
復元された木製の橋。
檜尾神社からの徒歩圏内!
池田坊谷城跡
檜尾神社に駐車し移動。
北上野城で過ごす贅沢なひととき。
冨田山城跡
北上野城とも呼びます。
廃寺の静けさ、城跡の歴史。
飯道山城跡
ここは城ではなく寺院の跡なのだと思いますが。
城跡に寺が作られ、その寺も廃寺になっています。
小出城跡
滝山田隧道
県道135号沿い、岡ノ下池近くに行こう!
染田砦跡
登録が個人宅になってますが逆です
県道135号から入って下さい
岡ノ下池の辺りに駐車できます。
馬杉中城近くの堀切探検を!
馬杉北城跡
馬杉中城から尾根筋の林道を北上すると切通のような堀切が。
子どもの頃の夢を叶える場所。
神山城跡
小さい頃は野球とサッカーやってましたね。
国中神社の駐車場で安心のアクセス。
西出館跡
国中神社の駐車場を利用しました。
本丸の東側、出丸の魅力。
水口城跡 出丸
本丸の東側に出枡形という形で存在していた出丸。
急な階段を上れば、城跡の歴史が待っている。
平子城跡
道の外れにある階段から上りました結構斜面が急で道が悪かったそして城跡までの道が長い。
滋賀県最恐のトンネルを体感!
滝山田隧道
巷では滋賀県最恐のトンネルと呼ばれているらしい昭和34年に竣工。
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